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현대차 팰리세이드 하이브리드, 美 워즈오토 '최고 10대 엔진' 선정
뉴스보이
2026.10.15. 09:09
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차세대 파워트레인 기술력 입증과 그룹 통산 20회 수상 달성
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현대차 팰리세이드 2.5 터보 하이브리드가 미국 '2026 워즈오토 최고 10대 엔진 및 동력 시스템'에 선정됨.
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이번 평가는 미국 신차 파워트레인 26개를 대상으로 진행됐으며 출력과 효율 등을 종합 검토해 최종 10개가 뽑힘.
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해당 모델은 그룹 차세대 하이브리드를 처음 적용해 최고 출력 334마력과 복합 연비 14.1km/L를 확보함.
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여기에 E 라이드와 E 핸들링 등 구동모터를 활용한 전동화 주행 특화 기술을 탑재해 주행 성능과 승차감을 개선함.
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현대차그룹은 2008년 제네시스 타우 엔진 첫 선정 이후 워즈오토 시상에서 통산 20차례 수상 기록을 세움.
팰리세이드 하이브리드가 글로벌 무대에서 주목받은 이유
이번 수상은 어떤 경쟁을 거쳐 결정됐을까
차세대 하이브리드 시스템은 무엇이 달라졌을까
내연기관에서 전동화로 이어진 기술의 발자취
이번 수상은 어떤 경쟁을 거쳐 결정됐을까
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2026 워즈오토 최고 10대 엔진 및 동력 시스템 심사는 미국 신차에 탑재된 파워트레인 26개를 대상으로 진행됐습니다. 심사위원단은 출력과 토크는 물론 소음과 진동, 연료 효율성과 전반적인 기술력을 종합적으로 검토해 최종 10개를 선정했습니다.
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이번 평가에서는 1995년 시상이 시작된 이래 처음으로 순수 내연기관 모델이 단 하나도 뽑히지 않았습니다. 최종 명단 10개 전 부문은 순수전기차 4종과 하이브리드 4종, 플러그인 하이브리드 2종 등 전동화 모델로만 채워졌습니다.
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현대차 팰리세이드 하이브리드는 포르쉐 911 카레라 GTS T-하이브리드, 토요타 RAV4 PHEV, 메르세데스-벤츠 GLC 전기차 등 글로벌 주요 친환경 차종과 나란히 이름을 올렸습니다. 대형 SUV 차급에서도 뛰어난 전동화 기술 경쟁력을 갖췄음을 유력 전문 매체로부터 입증받은 결과입니다.
차세대 하이브리드 시스템은 무엇이 달라졌을까
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팰리세이드 하이브리드에는 현대차그룹의 차세대 하이브리드 시스템인 TMED-II가 처음으로 적용됐습니다. 기존 벨트 연결 방식 대신 엔진과 변속기 내부에 직접 맞물리는 구동모터를 배치해 동력 손실을 줄이고 에너지 전달 효율을 끌어올렸습니다.
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발전을 주로 맡던 모터가 힘을 보태면서 두 개의 모터가 동시에 바퀴를 굴릴 수 있도록 구조를 개선했습니다. 여기에 허용 토크를 46.9kgf·m로 높인 하이브리드 전용 6단 변속기를 맞물려 최고 출력 334마력과 복합 연비 14.1km/L를 달성했습니다.
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모터를 정밀하게 제어해 차체 흔들림을 줄이는 E 라이드와 조향 반응을 돕는 E 핸들링 등 주행 특화 기술도 함께 탑재됐습니다. 그 결과 대형 차체에 필요한 넉넉한 힘과 편안한 승차감을 모두 만족시켰다는 평가를 받았습니다.
내연기관에서 전동화로 이어진 기술의 발자취
•
현대차그룹의 워즈오토 10대 파워트레인 선정 역사는 2008년 1세대 제네시스(BH)에 실렸던 가솔린 4.6L 타우 엔진에서 출발했습니다. 독자 기술로 개발한 대형 가솔린 엔진이 처음 인정받은 뒤 오랜 기간 내연기관 기술력을 다져왔습니다.
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이후 2014년 투싼 수소전기차를 시작으로 코나 EV와 전용 전기차인 아이오닉 시리즈까지 범위를 넓히며 친환경 파워트레인 분야에서도 두각을 나타냈습니다. 이번 팰리세이드 하이브리드 선정으로 현대차그룹은 내연기관부터 전기차와 하이브리드를 아우르며 통산 20번째 수상 기록을 세웠습니다.
이번 수상은 어떤 경쟁을 거쳐 결정됐을까
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2026 워즈오토 최고 10대 엔진 및 동력 시스템 심사는 미국 신차에 탑재된 파워트레인 26개를 대상으로 진행됐습니다. 심사위원단은 출력과 토크는 물론 소음과 진동, 연료 효율성과 전반적인 기술력을 종합적으로 검토해 최종 10개를 선정했습니다.
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이번 평가에서는 1995년 시상이 시작된 이래 처음으로 순수 내연기관 모델이 단 하나도 뽑히지 않았습니다. 최종 명단 10개 전 부문은 순수전기차 4종과 하이브리드 4종, 플러그인 하이브리드 2종 등 전동화 모델로만 채워졌습니다.
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현대차 팰리세이드 하이브리드는 포르쉐 911 카레라 GTS T-하이브리드, 토요타 RAV4 PHEV, 메르세데스-벤츠 GLC 전기차 등 글로벌 주요 친환경 차종과 나란히 이름을 올렸습니다. 대형 SUV 차급에서도 뛰어난 전동화 기술 경쟁력을 갖췄음을 유력 전문 매체로부터 입증받은 결과입니다.
차세대 하이브리드 시스템은 무엇이 달라졌을까
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팰리세이드 하이브리드에는 현대차그룹의 차세대 하이브리드 시스템인 TMED-II가 처음으로 적용됐습니다. 기존 벨트 연결 방식 대신 엔진과 변속기 내부에 직접 맞물리는 구동모터를 배치해 동력 손실을 줄이고 에너지 전달 효율을 끌어올렸습니다.
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발전을 주로 맡던 모터가 힘을 보태면서 두 개의 모터가 동시에 바퀴를 굴릴 수 있도록 구조를 개선했습니다. 여기에 허용 토크를 46.9kgf·m로 높인 하이브리드 전용 6단 변속기를 맞물려 최고 출력 334마력과 복합 연비 14.1km/L를 달성했습니다.
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모터를 정밀하게 제어해 차체 흔들림을 줄이는 E 라이드와 조향 반응을 돕는 E 핸들링 등 주행 특화 기술도 함께 탑재됐습니다. 그 결과 대형 차체에 필요한 넉넉한 힘과 편안한 승차감을 모두 만족시켰다는 평가를 받았습니다.
내연기관에서 전동화로 이어진 기술의 발자취
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현대차그룹의 워즈오토 10대 파워트레인 선정 역사는 2008년 1세대 제네시스(BH)에 실렸던 가솔린 4.6L 타우 엔진에서 출발했습니다. 독자 기술로 개발한 대형 가솔린 엔진이 처음 인정받은 뒤 오랜 기간 내연기관 기술력을 다져왔습니다.
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이후 2014년 투싼 수소전기차를 시작으로 코나 EV와 전용 전기차인 아이오닉 시리즈까지 범위를 넓히며 친환경 파워트레인 분야에서도 두각을 나타냈습니다. 이번 팰리세이드 하이브리드 선정으로 현대차그룹은 내연기관부터 전기차와 하이브리드를 아우르며 통산 20번째 수상 기록을 세웠습니다.
#현대자동차
#팰리세이드
#워즈오토
#하이브리드
#미국
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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• AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
