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기아, 판교서 PBV ‘PV5’ 투입해 국내 첫 원격 운전 카셰어링 실증
뉴스보이
2026.10.16. 09:37
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2026.10.16. 09:37
자율주행 대비 비용 낮춘 무인 전달 시스템과 다층 안전망 구축
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기아가 제2판교 테크노밸리에서 PBV 'PV5'를 활용한 국내 최초 원격 운전 카셰어링 시범 서비스를 개시함.
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이용자가 앱으로 예약하면 외부 관제센터의 원격 운전으로 차량이 전달·회수되며 주행은 이용자가 직접 맡음.
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차량이 스스로 달리는 자율주행과 달리 무선 통신망을 통해 사람이 원격 조종해 도입 비용을 크게 낮춤.
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기아 컨소시엄은 통신 장애에 대비해 삼중 통신망을 깔고 긴급 출동 등 다층적 안전관리 체계를 구축함.
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이번 B2B 시범 운영을 올해 말까지 진행해 검증한 뒤 향후 서비스 상용화와 이동 취약 지역 지원으로 확장할 계획임.
운전자 없는 차가 찾아오는 원격 운전 카셰어링
원격 운전 카셰어링은 어떻게 움직일까
운전석이 비어 있는 차량의 법적 기준과 책임
원격 주행 시장의 글로벌 흐름과 앞으로의 과제
원격 운전 카셰어링은 어떻게 움직일까
•
원격 운전 카셰어링은 차량 인공지능이 스스로 달리는 완전 자율주행과 달리 외부 관제센터에 있는 사람이 통신망으로 차량을 조종하는 방식입니다. 이용자가 전용 앱으로 차량을 부르면 원격 운전자가 무인 차량을 약속 장소로 보내주고, 이용자가 직접 운전한 뒤 반납하면 다시 원격으로 회수합니다.
•
이 방식은 고가의 자율주행 센서를 모두 달지 않고 기존 이동통신망을 활용하므로 기술 도입 비용을 크게 낮출 수 있습니다. 이번 실증에서는 기아가 전용 차량과 사업 총괄을 맡고 에스유엠과 모비옵스가 원격 기술과 서비스 운영을 나누어 담당합니다.
운전석이 비어 있는 차량의 법적 기준과 책임
•
운전자가 타지 않은 차량의 공도 주행은 정부의 모빌리티 규제 샌드박스 실증 특례 승인을 받아 법적 예외를 인정받았습니다. 현행 법령상 운전자 탑승 의무가 면제되는 대신, 사고 피해 보상을 보장하는 전용 배상책임보험 가입이 의무 조건으로 붙었습니다.
•
사고가 났을 때의 책임은 차량을 누가 조작하고 있었는지에 따라 명확하게 나뉩니다. 무인 배송이나 회수 중 발생한 과실 사고는 원격 운전자와 운영 사업자가 책임지며, 이용자가 직접 모는 구간은 일반 카셰어링처럼 이용자 과실과 종합보험을 적용합니다.
•
차량을 원격으로 제어할 때 생길 수 있는 통신 지연이나 끊김 현상을 막기 위한 기술적 안전망도 함께 갖추었습니다. 컨소시엄은 세 개 통신망을 겹쳐 구성하는 삼중 통신망을 구축하고 돌발 상황에 즉시 대응하는 긴급 출동 체계를 마련했습니다.
원격 주행 시장의 글로벌 흐름과 앞으로의 과제
•
미국을 비롯한 해외 주요 도시에서는 관제센터에서 차를 배송하고 고객이 직접 모는 상업 서비스가 이미 도입되었습니다. 독일 스타트업 베이와 미국 헤일로는 라스베이거스 일대에서 무인 원격 배송 기반의 카셰어링을 선제적으로 선보였습니다.
•
기아 컨소시엄은 판교에서 올해 말까지 약 3개월 동안 시범 서비스를 운영하며 통신 품질과 운행 안정성을 검증할 계획입니다. 이번 실증 결과와 법규 검토를 거쳐 기술 상용화를 타진하고 대중교통이 부족한 지역의 이동 지원 서비스로도 활용 범위를 넓혀갈 방침입니다.
원격 운전 카셰어링은 어떻게 움직일까
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원격 운전 카셰어링은 차량 인공지능이 스스로 달리는 완전 자율주행과 달리 외부 관제센터에 있는 사람이 통신망으로 차량을 조종하는 방식입니다. 이용자가 전용 앱으로 차량을 부르면 원격 운전자가 무인 차량을 약속 장소로 보내주고, 이용자가 직접 운전한 뒤 반납하면 다시 원격으로 회수합니다.
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이 방식은 고가의 자율주행 센서를 모두 달지 않고 기존 이동통신망을 활용하므로 기술 도입 비용을 크게 낮출 수 있습니다. 이번 실증에서는 기아가 전용 차량과 사업 총괄을 맡고 에스유엠과 모비옵스가 원격 기술과 서비스 운영을 나누어 담당합니다.
운전석이 비어 있는 차량의 법적 기준과 책임
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운전자가 타지 않은 차량의 공도 주행은 정부의 모빌리티 규제 샌드박스 실증 특례 승인을 받아 법적 예외를 인정받았습니다. 현행 법령상 운전자 탑승 의무가 면제되는 대신, 사고 피해 보상을 보장하는 전용 배상책임보험 가입이 의무 조건으로 붙었습니다.
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사고가 났을 때의 책임은 차량을 누가 조작하고 있었는지에 따라 명확하게 나뉩니다. 무인 배송이나 회수 중 발생한 과실 사고는 원격 운전자와 운영 사업자가 책임지며, 이용자가 직접 모는 구간은 일반 카셰어링처럼 이용자 과실과 종합보험을 적용합니다.
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차량을 원격으로 제어할 때 생길 수 있는 통신 지연이나 끊김 현상을 막기 위한 기술적 안전망도 함께 갖추었습니다. 컨소시엄은 세 개 통신망을 겹쳐 구성하는 삼중 통신망을 구축하고 돌발 상황에 즉시 대응하는 긴급 출동 체계를 마련했습니다.
원격 주행 시장의 글로벌 흐름과 앞으로의 과제
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미국을 비롯한 해외 주요 도시에서는 관제센터에서 차를 배송하고 고객이 직접 모는 상업 서비스가 이미 도입되었습니다. 독일 스타트업 베이와 미국 헤일로는 라스베이거스 일대에서 무인 원격 배송 기반의 카셰어링을 선제적으로 선보였습니다.
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기아 컨소시엄은 판교에서 올해 말까지 약 3개월 동안 시범 서비스를 운영하며 통신 품질과 운행 안정성을 검증할 계획입니다. 이번 실증 결과와 법규 검토를 거쳐 기술 상용화를 타진하고 대중교통이 부족한 지역의 이동 지원 서비스로도 활용 범위를 넓혀갈 방침입니다.
#기아
#PV5
#PBV
#원격 운전
#카셰어링
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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