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한국타이어, 폭스바겐 차세대 소형 전기차에 전용 타이어 '아이온' 공급
뉴스보이
2026.10.21. 11:38
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2026.10.21. 11:38
고급 차종을 넘어 대중형 모델까지 넓어진 폭스바겐그룹과의 전동화 협력
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한국타이어앤테크놀로지가 폭스바겐 차세대 소형 전기차 2종에 전용 타이어 ‘아이온’을 신차용 타이어로 공급함.
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대상 차종인 ID.폴로와 ID.크로스는 전기차 전용 플랫폼 MEB를 기반으로 개발된 폭스바겐의 대중화 모델임.
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ID.폴로에는 18인치 ‘아이온 에보’와 17인치 ‘아이온 아이셉트’를, ID.크로스에는 17·19인치 ‘아이온 에보’를 납품함.
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공급 제품에는 전기차의 무거운 차체와 강한 토크에 대응하고 소음과 회전저항을 줄이는 전용 특화 기술이 적용됨.
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회사는 이번 공급을 통해 포르쉐 등에 이어 폭스바겐그룹의 소형 대중형 전기차 라인업까지 포트폴리오를 확대함.
폭스바겐의 차세대 전기차 대중화와 전용 타이어 공급의 의미
공급 모델과 장착 타이어의 특징
폭스바겐의 보급형 전기차 전략
한국타이어 전용 포트폴리오의 확장
공급 모델과 장착 타이어의 특징
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한국타이어앤테크놀로지는 폭스바겐의 차세대 소형 전기차 ID.폴로와 소형 전기 SUV ID.크로스에 신차용 타이어 아이온을 공급합니다. 이번 공급은 대중형 전기차 시장 공략을 위해 각 차종의 주행 목적에 맞춘 전용 제품군으로 구성됩니다.
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ID.폴로에는 18인치 여름용 아이온 에보와 17인치 겨울용 아이온 아이셉트가 함께 들어갑니다. 도심형 스포츠유틸리티차량인 ID.크로스에는 17인치와 19인치 규격의 아이온 에보가 장착됩니다.
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공급 제품에는 전기차 특화 기술 체계인 아이온 이노베이티브 테크놀로지가 적용되었습니다. 배터리로 인해 늘어난 차량 무게와 강한 순간 출발 힘을 견디면서 소음과 바퀴의 회전저항을 줄여 전비 효율을 높였습니다.
폭스바겐의 보급형 전기차 전략
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두 차종은 폭스바겐이 전기차 보급을 대폭 늘리기 위해 제작한 핵심 대중화 모델입니다. 이 차량들은 기존 후륜구동 방식과 달리 전륜구동 레이아웃을 갖춘 소형차 전용 MEB 엔트리 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다.
•
폭스바겐은 소형 전기차의 기본 판매 가격을 약 2만 5,000유로 수준으로 설정했습니다. 기존 내연기관 소형차 고객을 대거 흡수하여 유럽 보급형 전기차 시장을 빠르게 선점하겠다는 목표입니다.
•
ID.폴로는 2026년 상반기에 양산형 모델을 공개한 뒤 같은 해 11월 첫 고객 인도를 시작할 예정입니다. ID.크로스는 2026년 9월 스페인 공장에서 생산에 돌입하며 10월부터 유럽 사전 계약을 진행합니다.
한국타이어 전용 포트폴리오의 확장
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한국타이어는 고급 스포츠카 브랜드를 넘어 대량 생산 보급형 차량까지 전동화 제품 공급망을 넓혔습니다. 지난해 포르쉐 마칸과 쿠프라 본에 이어 최근 쿠프라 라발과 이번 폭스바겐 소형 모델들까지 파트너십을 확장했습니다.
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승용차와 경트럭 부문 신차용 타이어 매출 중 순수전기차 비중은 2021년 약 5%에서 2025년 상반기 24%까지 올랐습니다. 회사는 전기차 타이어 비중 33% 이상, 18인치 이상 고인치 비중 51% 이상 달성을 목표로 제시하고 있습니다.
공급 모델과 장착 타이어의 특징
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한국타이어앤테크놀로지는 폭스바겐의 차세대 소형 전기차 ID.폴로와 소형 전기 SUV ID.크로스에 신차용 타이어 아이온을 공급합니다. 이번 공급은 대중형 전기차 시장 공략을 위해 각 차종의 주행 목적에 맞춘 전용 제품군으로 구성됩니다.
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ID.폴로에는 18인치 여름용 아이온 에보와 17인치 겨울용 아이온 아이셉트가 함께 들어갑니다. 도심형 스포츠유틸리티차량인 ID.크로스에는 17인치와 19인치 규격의 아이온 에보가 장착됩니다.
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공급 제품에는 전기차 특화 기술 체계인 아이온 이노베이티브 테크놀로지가 적용되었습니다. 배터리로 인해 늘어난 차량 무게와 강한 순간 출발 힘을 견디면서 소음과 바퀴의 회전저항을 줄여 전비 효율을 높였습니다.
폭스바겐의 보급형 전기차 전략
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두 차종은 폭스바겐이 전기차 보급을 대폭 늘리기 위해 제작한 핵심 대중화 모델입니다. 이 차량들은 기존 후륜구동 방식과 달리 전륜구동 레이아웃을 갖춘 소형차 전용 MEB 엔트리 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다.
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폭스바겐은 소형 전기차의 기본 판매 가격을 약 2만 5,000유로 수준으로 설정했습니다. 기존 내연기관 소형차 고객을 대거 흡수하여 유럽 보급형 전기차 시장을 빠르게 선점하겠다는 목표입니다.
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ID.폴로는 2026년 상반기에 양산형 모델을 공개한 뒤 같은 해 11월 첫 고객 인도를 시작할 예정입니다. ID.크로스는 2026년 9월 스페인 공장에서 생산에 돌입하며 10월부터 유럽 사전 계약을 진행합니다.
한국타이어 전용 포트폴리오의 확장
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한국타이어는 고급 스포츠카 브랜드를 넘어 대량 생산 보급형 차량까지 전동화 제품 공급망을 넓혔습니다. 지난해 포르쉐 마칸과 쿠프라 본에 이어 최근 쿠프라 라발과 이번 폭스바겐 소형 모델들까지 파트너십을 확장했습니다.
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승용차와 경트럭 부문 신차용 타이어 매출 중 순수전기차 비중은 2021년 약 5%에서 2025년 상반기 24%까지 올랐습니다. 회사는 전기차 타이어 비중 33% 이상, 18인치 이상 고인치 비중 51% 이상 달성을 목표로 제시하고 있습니다.
#한국타이어앤테크놀로지
#폭스바겐
#아이온
#전기차
#폭스바겐그룹
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
• 이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다.
• AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
