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현대오토에버, ‘모베드’ 순찰로봇과 AI 관제 결합한 차세대 치안 솔루션 공개
뉴스보이
2026.10.22. 09:08
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2026.10.22. 09:08
사각지대 해소와 기획부터 유지보수까지 아우르는 통합 운영 서비스
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현대오토에버가 21일 개막한 국제치안산업대전에서 모베드 기반 차세대 치안·보안 솔루션을 공개함.
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모베드 프로는 라이다와 심도 카메라를 탑재해 최대 20㎝ 연석 등 험로에서도 균형을 유지하며 주행함.
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순찰로봇이 사각지대를 돌며 이상 징후를 감지하면 관제 플랫폼으로 관련 영상을 실시간 전송함.
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관제 플랫폼은 AI로 영상을 분석해 현장 상황을 파악하고 신속한 대응 체계를 지원함.
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현대오토에버는 현장 기획부터 구축, 통합관제, 유지보수까지 아우르는 전 과정 서비스를 제공할 계획임.
공공 순찰로봇 도입을 앞당긴 기술과 제도적 변화
모베드 순찰로봇은 현장에서 어떤 역할을 맡는가
실외 순찰로봇이 보행로를 주행할 수 있는 기준은 무엇인가
로봇 개발과 시스템 통합은 어떻게 분업화되었는가
공공 치안 현장에는 언제 얼마나 도입되는가
모베드 순찰로봇은 현장에서 어떤 역할을 맡는가
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모베드 순찰로봇은 기존 감시 인력과 폐쇄회로 텔레비전이 살피기 힘든 사각지대를 찾아내 감시 공백을 줄입니다. 로봇이 정해진 경로를 돌며 이상 징후를 발견하면 현장 영상을 인공지능 관제 플랫폼으로 실시간 전송합니다.
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순찰로봇의 바탕이 되는 모베드 프로는 라이다 2개와 심도 카메라 3개 및 자율주행 기술을 갖춰 주변 장애물을 정확하게 감지합니다. 여기에 차체 높낮이와 기울기를 조절하는 기술이 더해져 경사면이나 최대 20센티미터 높이의 턱에서도 균형을 잃지 않고 달립니다.
실외 순찰로봇이 보행로를 주행할 수 있는 기준은 무엇인가
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실외 로봇이 보도나 횡단보도를 다니려면 법정 운행안전인증을 받아 도로교통법상 보행자 지위를 얻어야 합니다. 관계 법령이 개정되면서 법정 안전 기준을 통과한 로봇은 사람이 다니는 길을 합법적으로 다닐 수 있게 되었습니다.
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인증을 받으려는 로봇은 전체 무게 500킬로그램 이하와 폭 800밀리미터 이하의 규격을 지키고 시속 15킬로미터 이하로 움직여야 합니다. 또한 장애물 감지와 비상 정지 등 16가지 안전 시험을 거치고 의무 보험 가입과 2년 주기 정기점검을 마쳐야 운행이 가능합니다.
로봇 개발과 시스템 통합은 어떻게 분업화되었는가
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현대차·기아 로보틱스랩이 모바일 로봇 기기를 제작하고 현대오토에버는 이를 관제하고 유지하는 시스템 통합을 맡았습니다. 하드웨어 개발 부서가 로봇 본체를 만들면 소프트웨어 전문 기업이 공공 서비스에 맞게 현장 운영 전반을 조율합니다.
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로보틱스랩은 모베드를 양산형으로 개발한 뒤 부품사와 협력하고 대형 선박 안에서 자율주행 시험을 거치며 기술력을 다졌습니다. 현대오토에버는 현장 기획부터 시스템 구축과 중앙 관제망 운영 및 사후 관리에 이르는 통합 관리 방식을 도입 기관에 제공합니다.
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이 로봇은 윗부분 모듈을 교체할 수 있어 순찰뿐만 아니라 물품 배송과 시설 안내 등 다양한 업무로 쓰임새를 넓힐 수 있습니다. 현대오토에버는 여기에 인공지능 영상 분석 체계를 결합해 현장 상황을 한눈에 파악하는 맞춤형 치안 환경을 만들고 있습니다.
공공 치안 현장에는 언제 얼마나 도입되는가
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경찰청은 2027년도 예산안에 범죄 예방 로봇 도입 비용 450억 원을 책정해 본격적인 기기 보급을 준비하고 있습니다. 전체 인공지능 로봇 관련 예산은 560억 5,000만 원 규모로 책정되어 치안 현장의 자동화 기반을 마련하고 있습니다.
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경찰청은 전국 262개 경찰서와 18개 시도경찰청을 포함한 280개 관서에 순찰로봇을 최소 한 대 이상 배치할 계획입니다. 과거 수원 화성행궁과 고양시 공원에서 진행된 시범 운용 경험을 바탕으로 현재 로봇 표준 규격과 운영 규정을 마련하는 연구가 함께 진행되고 있습니다.
모베드 순찰로봇은 현장에서 어떤 역할을 맡는가
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모베드 순찰로봇은 기존 감시 인력과 폐쇄회로 텔레비전이 살피기 힘든 사각지대를 찾아내 감시 공백을 줄입니다. 로봇이 정해진 경로를 돌며 이상 징후를 발견하면 현장 영상을 인공지능 관제 플랫폼으로 실시간 전송합니다.
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순찰로봇의 바탕이 되는 모베드 프로는 라이다 2개와 심도 카메라 3개 및 자율주행 기술을 갖춰 주변 장애물을 정확하게 감지합니다. 여기에 차체 높낮이와 기울기를 조절하는 기술이 더해져 경사면이나 최대 20센티미터 높이의 턱에서도 균형을 잃지 않고 달립니다.
실외 순찰로봇이 보행로를 주행할 수 있는 기준은 무엇인가
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실외 로봇이 보도나 횡단보도를 다니려면 법정 운행안전인증을 받아 도로교통법상 보행자 지위를 얻어야 합니다. 관계 법령이 개정되면서 법정 안전 기준을 통과한 로봇은 사람이 다니는 길을 합법적으로 다닐 수 있게 되었습니다.
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인증을 받으려는 로봇은 전체 무게 500킬로그램 이하와 폭 800밀리미터 이하의 규격을 지키고 시속 15킬로미터 이하로 움직여야 합니다. 또한 장애물 감지와 비상 정지 등 16가지 안전 시험을 거치고 의무 보험 가입과 2년 주기 정기점검을 마쳐야 운행이 가능합니다.
로봇 개발과 시스템 통합은 어떻게 분업화되었는가
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현대차·기아 로보틱스랩이 모바일 로봇 기기를 제작하고 현대오토에버는 이를 관제하고 유지하는 시스템 통합을 맡았습니다. 하드웨어 개발 부서가 로봇 본체를 만들면 소프트웨어 전문 기업이 공공 서비스에 맞게 현장 운영 전반을 조율합니다.
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로보틱스랩은 모베드를 양산형으로 개발한 뒤 부품사와 협력하고 대형 선박 안에서 자율주행 시험을 거치며 기술력을 다졌습니다. 현대오토에버는 현장 기획부터 시스템 구축과 중앙 관제망 운영 및 사후 관리에 이르는 통합 관리 방식을 도입 기관에 제공합니다.
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이 로봇은 윗부분 모듈을 교체할 수 있어 순찰뿐만 아니라 물품 배송과 시설 안내 등 다양한 업무로 쓰임새를 넓힐 수 있습니다. 현대오토에버는 여기에 인공지능 영상 분석 체계를 결합해 현장 상황을 한눈에 파악하는 맞춤형 치안 환경을 만들고 있습니다.
공공 치안 현장에는 언제 얼마나 도입되는가
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경찰청은 2027년도 예산안에 범죄 예방 로봇 도입 비용 450억 원을 책정해 본격적인 기기 보급을 준비하고 있습니다. 전체 인공지능 로봇 관련 예산은 560억 5,000만 원 규모로 책정되어 치안 현장의 자동화 기반을 마련하고 있습니다.
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경찰청은 전국 262개 경찰서와 18개 시도경찰청을 포함한 280개 관서에 순찰로봇을 최소 한 대 이상 배치할 계획입니다. 과거 수원 화성행궁과 고양시 공원에서 진행된 시범 운용 경험을 바탕으로 현재 로봇 표준 규격과 운영 규정을 마련하는 연구가 함께 진행되고 있습니다.
#현대오토에버
#모베드
#국제치안산업대전
#순찰로봇
#AI
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
• 이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다.
• AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
