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현대차 5세대 '디 올 뉴 투싼', 첫날 1만 5000대 계약 돌파로 역대 최다 기록
뉴스보이
2026.10.22. 11:03
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2026.10.22. 11:03
하이브리드 선택 비중 55% 돌파와 최상위 트림 선호 뚜렷
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현대자동차의 5세대 완전변경 SUV '디 올 뉴 투싼'이 계약 개시 첫날 1만 5045대를 기록함.
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이는 2020년 4세대 투싼의 첫날 실적인 1만 842대보다 4203대 많은 역대 최다 계약 기록임.
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파워트레인별로는 하이브리드 모델 비중이 기존 48%에서 55%로 상승하며 가솔린 모델을 넘어섬.
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트림별로는 최상위 트림인 인스퍼레이션 비중이 종전 29%에서 44%로 오르며 가장 높은 선택을 받음.
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시작 판매 가격은 기본 H 픽 트림 기준 가솔린 3140만 원, 세제 혜택 적용 하이브리드 3615만 원임.
신형 투싼 첫날 돌풍의 배경과 준중형 SUV 시장 변화
첫날 1만 5000대 계약의 의미
하이브리드와 최상위 트림의 동반 질주
가격 인상과 경쟁 차종과의 맞대결
첫날 1만 5000대 계약의 의미
•
신형 투싼의 첫날 1만 5045대 계약 실적은 역대 투싼 가운데 가장 많고 현대차 전체 신차 중에서도 4위에 해당하는 대기록입니다. 이는 지난 2020년 4세대 투싼이 세운 첫날 계약 실적인 1만 842대보다 4203대 많은 수치입니다.
•
현대차 역사상 신차 사전계약 첫날 1만 5000대를 넘어선 차종은 전기차 아이오닉 5와 준대형 세단 그랜저 시리즈뿐이었습니다. 신형 투싼은 준중형 세단인 아반떼와 대표 중형 세단인 쏘나타의 역대 첫날 기록까지 모두 넘어서며 스포츠유틸리티차의 높은 인기를 입증했습니다.
하이브리드와 최상위 트림의 동반 질주
•
계약자들은 하이브리드 파워트레인과 가장 비싼 최상위 트림을 집중적으로 선택했습니다. 파워트레인에서는 하이브리드 비중이 기존 투싼의 48%에서 55%로 상승하며 가솔린 모델을 공식적으로 넘어섰습니다.
•
이러한 흐름은 2025년 국내 5대 완성차 내수 판매에서 하이브리드 비중이 사상 처음으로 30%를 돌파한 시장 분위기와 맞닿아 있습니다. 신형 투싼 하이브리드는 최고출력 245마력과 복합연비 17.4km/L를 달성해 주행 성능과 효율을 모두 잡았습니다.
•
트림별 계약에서도 최상위 트림인 인스퍼레이션 비중이 29%에서 44%로 15%포인트나 치솟았습니다. 인스퍼레이션에는 17인치 화면을 갖춘 플레오스 커넥트와 고속도로 주행 보조 2 같은 첨단 편의 기능이 기본으로 들어가 고급 사양을 원하는 소비자를 끌어들였습니다.
가격 인상과 경쟁 차종과의 맞대결
•
신형 투싼의 판매 가격은 세대 변경을 거치며 기본 트림 기준으로 약 300만 원 올랐습니다. 가솔린 모델은 3140만 원부터 시작해 기존보다 296만 원 올랐고, 하이브리드는 세제 혜택 기준으로 297만 원 오른 3615만 원부터 시작합니다.
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이로 인해 시작 가격 기준으로 기아 스포티지보다 가솔린은 약 196만 원, 하이브리드는 약 179만 원 높게 형성되었습니다. 하지만 신형 투싼은 바퀴 사이 거리를 스포티지보다 30mm 넓히고 도어 잠금 전원 이중화와 서라운드 뷰 모니터를 기본 탑재해 상품성으로 승부하고 있습니다.
첫날 1만 5000대 계약의 의미
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신형 투싼의 첫날 1만 5045대 계약 실적은 역대 투싼 가운데 가장 많고 현대차 전체 신차 중에서도 4위에 해당하는 대기록입니다. 이는 지난 2020년 4세대 투싼이 세운 첫날 계약 실적인 1만 842대보다 4203대 많은 수치입니다.
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현대차 역사상 신차 사전계약 첫날 1만 5000대를 넘어선 차종은 전기차 아이오닉 5와 준대형 세단 그랜저 시리즈뿐이었습니다. 신형 투싼은 준중형 세단인 아반떼와 대표 중형 세단인 쏘나타의 역대 첫날 기록까지 모두 넘어서며 스포츠유틸리티차의 높은 인기를 입증했습니다.
하이브리드와 최상위 트림의 동반 질주
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계약자들은 하이브리드 파워트레인과 가장 비싼 최상위 트림을 집중적으로 선택했습니다. 파워트레인에서는 하이브리드 비중이 기존 투싼의 48%에서 55%로 상승하며 가솔린 모델을 공식적으로 넘어섰습니다.
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이러한 흐름은 2025년 국내 5대 완성차 내수 판매에서 하이브리드 비중이 사상 처음으로 30%를 돌파한 시장 분위기와 맞닿아 있습니다. 신형 투싼 하이브리드는 최고출력 245마력과 복합연비 17.4km/L를 달성해 주행 성능과 효율을 모두 잡았습니다.
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트림별 계약에서도 최상위 트림인 인스퍼레이션 비중이 29%에서 44%로 15%포인트나 치솟았습니다. 인스퍼레이션에는 17인치 화면을 갖춘 플레오스 커넥트와 고속도로 주행 보조 2 같은 첨단 편의 기능이 기본으로 들어가 고급 사양을 원하는 소비자를 끌어들였습니다.
가격 인상과 경쟁 차종과의 맞대결
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신형 투싼의 판매 가격은 세대 변경을 거치며 기본 트림 기준으로 약 300만 원 올랐습니다. 가솔린 모델은 3140만 원부터 시작해 기존보다 296만 원 올랐고, 하이브리드는 세제 혜택 기준으로 297만 원 오른 3615만 원부터 시작합니다.
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이로 인해 시작 가격 기준으로 기아 스포티지보다 가솔린은 약 196만 원, 하이브리드는 약 179만 원 높게 형성되었습니다. 하지만 신형 투싼은 바퀴 사이 거리를 스포티지보다 30mm 넓히고 도어 잠금 전원 이중화와 서라운드 뷰 모니터를 기본 탑재해 상품성으로 승부하고 있습니다.
#현대자동차
#투싼
#하이브리드
#SUV
#가솔린
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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