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주유소 기름값 23주 연속 하락…휘발유·경유 1800원대 지속
뉴스보이
2026.10.24. 09:20
뉴스보이
2026.10.24. 09:20
중동발 국제유가 반등과 정부의 석유 최고가격 유지 조치
1
전국 주유소 휘발유와 경유 판매 가격이 전주 대비 소폭 내리며 23주 연속 하락세를 이어감.
2
10월 셋째 주 경유는 L당 1842.5원, 최고가 서울 휘발유는 1902.3원, 최저가 대구는 1828.0원을 기록함.
3
반면 중동 긴장에 따른 공급 불안으로 두바이유가 배럴당 111.1달러, 국제 경유가 176.2달러로 상승함.
4
국제유가 변동은 대개 2~3주의 시차를 두고 국내 주유소 판매 가격에 반영될 수 있음.
5
정부는 시장 충격을 줄이고자 휘발유 L당 1784원 등 제11차 석유 최고가격을 이전과 동일하게 유지함.
기름값 하락세 멈추나…중동 위기와 최고가격제의 영향
기름값은 왜 23주 동안 계속 내렸을까
소비자 가격보다 낮은 최고가격의 작동 방식
중동 긴장 고조와 국제유가 반등
국내 주유소 가격은 언제 다시 오를까
기름값은 왜 23주 동안 계속 내렸을까
•
국내 주유소 기름값의 장기 하락세는 내수 소비 둔화와 정부의 상한 가격 동결 조치가 함께 작용한 결과입니다. 전국 주유소 휘발유와 경유 판매 가격은 전주 대비 소폭 내리며 23주 연속으로 하락세를 이어갔습니다.
•
국내 시장에서는 경기 둔화의 영향으로 석유제품 소비 자체가 눈에 띄게 줄어들었습니다. 실제로 3월 둘째 주부터 10월 둘째 주까지의 누적 판매량은 전년 동기 대비 휘발유가 1.7%, 경유가 7.6% 감소했습니다.
•
정부도 물가 부담을 낮추기 위해 석유 최고가격을 인하한 뒤 가격 상한선을 묶어두었습니다. 정부는 지난 6월 상한 가격을 L당 150원 내린 이후 최근 제11차 고시까지 4차례 연속으로 가격을 동결했습니다.
소비자 가격보다 낮은 최고가격의 작동 방식
•
정부의 석유 최고가격은 주유소 소매가가 아닌 정유사의 도매 공급가격 상한을 직접 규제하는 제도입니다. 이 제도는 물가안정법과 석유사업법을 법적 근거로 삼아 정유사가 주유소와 대리점에 판매하는 가격을 통제합니다.
•
주유소가 소비자에게 파는 가격에 직접 상한선을 두지 않기 때문에 주유소 평균 판매가는 정부 고시 가격보다 높게 나타납니다. 정유사가 기준 가격 이하로 공급하면서 입는 원가 차액 손실분은 정부 재정을 통해 사후에 정산해 보전해 줍니다.
중동 긴장 고조와 국제유가 반등
•
예멘 반군의 사우디아라비아 석유 시설 공격과 미국의 군사행동 가능성으로 중동 지역의 공급 불안이 커지면서 국제유가가 반등했습니다. 예멘 후티 반군이 사우디의 석유화학 거점을 공격하자 사우디 아람코 본사는 직원들에게 대피령을 내렸습니다.
•
여기에 핵심 원유 수송로인 호르무즈 해협의 통행량이 평시의 70% 수준으로 위축되면서 원유 시장의 불안을 가중시켰습니다. 이에 따라 국내 수입 원유의 기준이 되는 두바이유는 배럴당 111.1달러로 올랐고 국제 자동차용 경유도 176.2달러로 상승했습니다.
국내 주유소 가격은 언제 다시 오를까
•
국제유가 변동은 통상 2~3주의 시차를 두고 국내 주유소 판매 가격에 반영되므로 조만간 가격 상승 압력이 본격화될 수 있습니다. 이에 따라 5개월 넘게 이어진 국내 주유소의 기름값 하락세도 곧 오름세로 돌아설 가능성이 있습니다.
•
다만 단기적인 원유 공급 여건은 비교적 안정적으로 유지되고 있습니다. 산업통상자원부에 따르면 10월과 11월 국내 원유 도입량은 전년 대비 100% 이상 확보되어 수급 자체에는 차질이 없는 상태입니다.
•
정부는 시장 충격을 줄이기 위해 제11차 석유 최고가격을 휘발유 L당 1784원, 경유 1773원으로 유지하고 있습니다. 향후 중동 사태의 악화 여부와 그에 따른 정부의 상한 가격 재조정 시점이 국내 기름값의 핵심 변수가 될 전망입니다.
기름값은 왜 23주 동안 계속 내렸을까
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국내 주유소 기름값의 장기 하락세는 내수 소비 둔화와 정부의 상한 가격 동결 조치가 함께 작용한 결과입니다. 전국 주유소 휘발유와 경유 판매 가격은 전주 대비 소폭 내리며 23주 연속으로 하락세를 이어갔습니다.
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국내 시장에서는 경기 둔화의 영향으로 석유제품 소비 자체가 눈에 띄게 줄어들었습니다. 실제로 3월 둘째 주부터 10월 둘째 주까지의 누적 판매량은 전년 동기 대비 휘발유가 1.7%, 경유가 7.6% 감소했습니다.
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정부도 물가 부담을 낮추기 위해 석유 최고가격을 인하한 뒤 가격 상한선을 묶어두었습니다. 정부는 지난 6월 상한 가격을 L당 150원 내린 이후 최근 제11차 고시까지 4차례 연속으로 가격을 동결했습니다.
소비자 가격보다 낮은 최고가격의 작동 방식
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정부의 석유 최고가격은 주유소 소매가가 아닌 정유사의 도매 공급가격 상한을 직접 규제하는 제도입니다. 이 제도는 물가안정법과 석유사업법을 법적 근거로 삼아 정유사가 주유소와 대리점에 판매하는 가격을 통제합니다.
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주유소가 소비자에게 파는 가격에 직접 상한선을 두지 않기 때문에 주유소 평균 판매가는 정부 고시 가격보다 높게 나타납니다. 정유사가 기준 가격 이하로 공급하면서 입는 원가 차액 손실분은 정부 재정을 통해 사후에 정산해 보전해 줍니다.
중동 긴장 고조와 국제유가 반등
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예멘 반군의 사우디아라비아 석유 시설 공격과 미국의 군사행동 가능성으로 중동 지역의 공급 불안이 커지면서 국제유가가 반등했습니다. 예멘 후티 반군이 사우디의 석유화학 거점을 공격하자 사우디 아람코 본사는 직원들에게 대피령을 내렸습니다.
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여기에 핵심 원유 수송로인 호르무즈 해협의 통행량이 평시의 70% 수준으로 위축되면서 원유 시장의 불안을 가중시켰습니다. 이에 따라 국내 수입 원유의 기준이 되는 두바이유는 배럴당 111.1달러로 올랐고 국제 자동차용 경유도 176.2달러로 상승했습니다.
국내 주유소 가격은 언제 다시 오를까
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국제유가 변동은 통상 2~3주의 시차를 두고 국내 주유소 판매 가격에 반영되므로 조만간 가격 상승 압력이 본격화될 수 있습니다. 이에 따라 5개월 넘게 이어진 국내 주유소의 기름값 하락세도 곧 오름세로 돌아설 가능성이 있습니다.
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다만 단기적인 원유 공급 여건은 비교적 안정적으로 유지되고 있습니다. 산업통상자원부에 따르면 10월과 11월 국내 원유 도입량은 전년 대비 100% 이상 확보되어 수급 자체에는 차질이 없는 상태입니다.
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정부는 시장 충격을 줄이기 위해 제11차 석유 최고가격을 휘발유 L당 1784원, 경유 1773원으로 유지하고 있습니다. 향후 중동 사태의 악화 여부와 그에 따른 정부의 상한 가격 재조정 시점이 국내 기름값의 핵심 변수가 될 전망입니다.
#두바이유
#국제유가
#휘발유
#경유
#중동
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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