데일리 TOP10
벤츠 코리아, 7인승 프리미엄 MPV '더 뉴 V-클래스' 국내 첫 공식 출시
뉴스보이
2026.11.11. 11:22
뉴스보이
2026.11.11. 11:22
에어매틱 서스펜션과 특화 편의 사양 탑재한 V 300 d 단일 트림
1
메르세데스-벤츠 코리아가 브랜드 최초의 7인승 프리미엄 MPV인 '더 뉴 V-클래스'를 국내에 공식 출시함.
2
국내 판매 모델은 237마력 디젤 엔진과 사륜구동 시스템을 갖춘 'V 300 d 4MATIC 익스클루시브' 단일 트림임.
3
국내 판매 MPV 중 유일하게 에어매틱 서스펜션과 개폐식 테일게이트 윈도우를 탑재해 주행 안정성과 편의성을 높임.
4
휠베이스 3200mm의 공간에 2열 럭셔리 시트, MBUX 시스템, 부메스터 사운드 등 고급 편의 사양을 대거 적용함.
5
벤츠 코리아는 비즈니스 의전과 가족 레저 수요를 겨냥해 오는 16일부터 본격적인 고객 인도에 돌입할 예정임.
벤츠 더 뉴 V-클래스 출시와 프리미엄 MPV 시장의 선택지
국내 첫 공식 출시된 V-클래스의 가격과 핵심 사양은?
수입 프리미엄 MPV 시장에서 V-클래스의 위치는?
7인승 모델이 받는 제도적 적용과 향후 일정은?
국내 첫 공식 출시된 V-클래스의 가격과 핵심 사양은?
•
메르세데스-벤츠 더 뉴 V-클래스는 'V 300 d 4MATIC 익스클루시브' 단일 트림으로 출시되었으며 공식 판매 가격은 부가가치세 포함 1억 2,400만 원입니다. 동력계는 최고출력 237마력의 디젤 엔진과 9단 자동변속기, 사륜구동 시스템을 탑재해 10.5km/ℓ의 복합연비를 제공합니다.
•
이 차량은 국내에서 판매되는 다목적차량 가운데 유일하게 에어매틱 서스펜션과 유리창만 따로 열리는 개폐식 테일게이트 윈도우를 갖췄습니다. 실내에는 2열 럭셔리 시트와 MBUX 인포테인먼트 시스템, 15개 스피커로 구성된 부메스터 서라운드 음향 시스템을 기본 사양으로 적용했습니다.
수입 프리미엄 MPV 시장에서 V-클래스의 위치는?
•
더 뉴 V-클래스는 기존 일본계 브랜드가 장악하던 고급 다목적차량 시장에서 중간 수준의 가격대를 공략합니다. 현재 시장에는 9,920만 원의 토요타 알파드와 1억 4,800만 원부터 시작하는 렉서스 LM 500h가 자리를 잡고 있습니다.
•
경쟁 차종들이 가솔린 하이브리드 구동계를 사용하는 반면 V-클래스는 디젤 사륜구동 단일 파워트레인을 내세웠습니다. 벤츠는 고유의 주행 감각과 사륜구동의 안정성을 바탕으로 수입 디젤 다목적차량 수요를 흡수한다는 전략입니다.
•
차량 길이는 5,270mm이며 앞뒤 바퀴 축간거리는 3,200mm에 달해 넉넉한 탑승 공간을 확보했습니다. 이러한 넓은 공간을 앞세워 기업의 비즈니스 의전용 차량과 대가족의 레저용 차량 수요를 동시에 겨냥하고 있습니다.
7인승 모델이 받는 제도적 적용과 향후 일정은?
•
더 뉴 V-클래스는 7인승 구조여서 탑승 인원과 관계없이 고속도로 버스전용차로를 이용할 수 없습니다. 또한 8인승 이하 승용차로 분류되어 법인이나 사업자가 업무용으로 구매하더라도 부가가치세 환급 대상에서 제외됩니다.
•
벤츠 코리아는 이달 16일부터 계약 고객을 대상으로 본격적인 차량 인도 절차를 진행합니다. 한편 순수 전기 모델인 EQV 등 추가 파워트레인의 국내 도입 계획은 아직 공식 발표되지 않았습니다.
국내 첫 공식 출시된 V-클래스의 가격과 핵심 사양은?
•
메르세데스-벤츠 더 뉴 V-클래스는 'V 300 d 4MATIC 익스클루시브' 단일 트림으로 출시되었으며 공식 판매 가격은 부가가치세 포함 1억 2,400만 원입니다. 동력계는 최고출력 237마력의 디젤 엔진과 9단 자동변속기, 사륜구동 시스템을 탑재해 10.5km/ℓ의 복합연비를 제공합니다.
•
이 차량은 국내에서 판매되는 다목적차량 가운데 유일하게 에어매틱 서스펜션과 유리창만 따로 열리는 개폐식 테일게이트 윈도우를 갖췄습니다. 실내에는 2열 럭셔리 시트와 MBUX 인포테인먼트 시스템, 15개 스피커로 구성된 부메스터 서라운드 음향 시스템을 기본 사양으로 적용했습니다.
수입 프리미엄 MPV 시장에서 V-클래스의 위치는?
•
더 뉴 V-클래스는 기존 일본계 브랜드가 장악하던 고급 다목적차량 시장에서 중간 수준의 가격대를 공략합니다. 현재 시장에는 9,920만 원의 토요타 알파드와 1억 4,800만 원부터 시작하는 렉서스 LM 500h가 자리를 잡고 있습니다.
•
경쟁 차종들이 가솔린 하이브리드 구동계를 사용하는 반면 V-클래스는 디젤 사륜구동 단일 파워트레인을 내세웠습니다. 벤츠는 고유의 주행 감각과 사륜구동의 안정성을 바탕으로 수입 디젤 다목적차량 수요를 흡수한다는 전략입니다.
•
차량 길이는 5,270mm이며 앞뒤 바퀴 축간거리는 3,200mm에 달해 넉넉한 탑승 공간을 확보했습니다. 이러한 넓은 공간을 앞세워 기업의 비즈니스 의전용 차량과 대가족의 레저용 차량 수요를 동시에 겨냥하고 있습니다.
7인승 모델이 받는 제도적 적용과 향후 일정은?
•
더 뉴 V-클래스는 7인승 구조여서 탑승 인원과 관계없이 고속도로 버스전용차로를 이용할 수 없습니다. 또한 8인승 이하 승용차로 분류되어 법인이나 사업자가 업무용으로 구매하더라도 부가가치세 환급 대상에서 제외됩니다.
•
벤츠 코리아는 이달 16일부터 계약 고객을 대상으로 본격적인 차량 인도 절차를 진행합니다. 한편 순수 전기 모델인 EQV 등 추가 파워트레인의 국내 도입 계획은 아직 공식 발표되지 않았습니다.
#메르세데스-벤츠 코리아
#V-클래스
#MPV
#MBUX
#부메스터
