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李대통령, 남부내륙철도 착공…국토대전환 시작
뉴스보이
2026.02.06. 14:11
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남부내륙철도 착공, 국토균형발전의 새 지평
1
이재명 대통령은 2월 6일 경남 거제에서 남부내륙철도 착공식에 참석함
2
이 철도 사업은 김천에서 거제까지 174.6km 구간에 총 7조974억원을 투입하여 2030년 또는 2031년 개통을 목표로 함
3
개통 시 서울에서 거제까지 이동 시간이 약 2시간 50분으로 단축되어 전국 반나절 생활권이 가능해짐
4
이 대통령은 수도권 1극 체제의 한계를 지적하며 남부내륙철도가 지방 주도 성장의 포문을 여는 국토 대전환의 시작임을 강조함
5
정부는 5극 3특 국가균형발전 전략을 구체화하고, 통영-거제 구간에 국내 최초 해저터널을 건설할 계획임
남부내륙철도, 왜 지금 다시 주목받는가?
남부내륙철도란?
'김삼선'의 60년 염원, 그 배경은?
수도권 1극 체제의 한계와 '균형성장' 전략은?
'5극 3특' 국가균형발전 전략이란?
국내 최초 해저터널 건설의 의미는?
남부내륙철도란?
•
남부내륙철도는 경북 김천에서 경남 거제까지 총연장 174.6km를 잇는 단선 고속전철 노선입니다. 총사업비 7조974억원이 투입되는 대규모 국책사업으로, 2030년 또는 2031년 개통을 목표로 하고 있습니다.
•
이 노선은 고속열차(KTX·SRT)가 김천역을 거쳐 거제까지, 또 진주역에서 마산역까지 운행하게 됩니다. 이를 통해 서울과 거제를 2시간대로 연결하여 영남 서부지역의 고속철도 서비스 소외를 해소하고 전국 반나절 생활권을 구현하는 것이 목표입니다.
'김삼선'의 60년 염원, 그 배경은?
•
남부내륙철도 사업은 1966년 '김삼선'이라는 이름으로 기공식을 가졌으나, 경제성 부족을 이유로 지난 60년 동안 중단되었습니다. 이로 인해 해당 지역 주민들은 긴 이동 시간을 감내해야 했고, 청년들은 일자리를 찾아 지역을 떠나는 등 큰 피해를 겪었습니다.
•
기차역 하나 없는 설움이 지역 경쟁력 저하와 소멸 위기까지 이어졌다는 지적이 있었습니다. 이번 착공은 오랜 기간 철도 건설을 염원해 온 지역 주민들의 숙원을 해소하고, 지역 소멸 위기를 극복하기 위한 중요한 전환점으로 평가받고 있습니다.
수도권 1극 체제의 한계와 '균형성장' 전략은?
•
이재명 대통령은 과거 대한민국이 자원과 기회를 수도권, 특정 대기업, 특정 계층에 '몰빵'하는 전략을 구사하여 상당한 성과를 냈다고 언급했습니다. 그러나 이러한 수도권 1극 체제는 이제 한계에 직면하여 자원과 기회의 비효율을 초래하고 있습니다.
•
서울의 집값은 폭등하여 사람이 살 수 없는 지경이 되었고, 지방은 소멸 위기를 겪고 있어 국가의 지속적인 성장 발전이 불가능하다는 진단입니다. 이에 대통령은 균형성장을 대한민국의 새로운 생존 전략으로 삼아야 한다고 강조하며, '5극 3특' 국가균형발전 전략을 추진하고 있습니다.
'5극 3특' 국가균형발전 전략이란?
•
'5극 3특'은 이재명 정부가 추진하는 국가균형발전 전략으로, 5개의 초광역권과 3개의 특별자치도를 중심으로 국토를 다극 체제로 전환하려는 구상입니다. 이는 수도권에 집중된 자원과 기회를 분산하여 지방 주도 성장을 유도하는 것을 목표로 합니다.
•
남부내륙철도는 이러한 '5극 3특' 초광역권 성장을 뒷받침하는 핵심 인프라로, 부산·울산·경남권과 대구·경북권을 연결하여 다극 체제 기반을 강화할 것으로 기대됩니다. 이를 통해 지역 상권 활성화, 산업 경쟁력 강화, 청년 일자리 창출 등 지역 발전의 청사진을 제시하고 있습니다.
국내 최초 해저터널 건설의 의미는?
•
남부내륙철도 구간 중 통영-거제 견내량 약 2km 구간에는 대한민국 최초로 해저터널이 건설될 예정입니다. 이는 어업과 해양 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위한 조치로, 소음과 진동을 최소화하는 쉴드 TBM 공법이 적용됩니다.
•
이러한 친환경 공법 도입은 대규모 국책사업 추진 시 환경 보전의 중요성을 인지하고 이를 적극적으로 반영하려는 정부의 의지를 보여줍니다. 또한, 해저터널 건설은 국내 토목 기술의 발전과 함께 지역 주민들의 우려를 해소하려는 노력의 일환입니다.
남부내륙철도란?
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남부내륙철도는 경북 김천에서 경남 거제까지 총연장 174.6km를 잇는 단선 고속전철 노선입니다. 총사업비 7조974억원이 투입되는 대규모 국책사업으로, 2030년 또는 2031년 개통을 목표로 하고 있습니다.
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이 노선은 고속열차(KTX·SRT)가 김천역을 거쳐 거제까지, 또 진주역에서 마산역까지 운행하게 됩니다. 이를 통해 서울과 거제를 2시간대로 연결하여 영남 서부지역의 고속철도 서비스 소외를 해소하고 전국 반나절 생활권을 구현하는 것이 목표입니다.
'김삼선'의 60년 염원, 그 배경은?
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남부내륙철도 사업은 1966년 '김삼선'이라는 이름으로 기공식을 가졌으나, 경제성 부족을 이유로 지난 60년 동안 중단되었습니다. 이로 인해 해당 지역 주민들은 긴 이동 시간을 감내해야 했고, 청년들은 일자리를 찾아 지역을 떠나는 등 큰 피해를 겪었습니다.
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기차역 하나 없는 설움이 지역 경쟁력 저하와 소멸 위기까지 이어졌다는 지적이 있었습니다. 이번 착공은 오랜 기간 철도 건설을 염원해 온 지역 주민들의 숙원을 해소하고, 지역 소멸 위기를 극복하기 위한 중요한 전환점으로 평가받고 있습니다.
수도권 1극 체제의 한계와 '균형성장' 전략은?
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이재명 대통령은 과거 대한민국이 자원과 기회를 수도권, 특정 대기업, 특정 계층에 '몰빵'하는 전략을 구사하여 상당한 성과를 냈다고 언급했습니다. 그러나 이러한 수도권 1극 체제는 이제 한계에 직면하여 자원과 기회의 비효율을 초래하고 있습니다.
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서울의 집값은 폭등하여 사람이 살 수 없는 지경이 되었고, 지방은 소멸 위기를 겪고 있어 국가의 지속적인 성장 발전이 불가능하다는 진단입니다. 이에 대통령은 균형성장을 대한민국의 새로운 생존 전략으로 삼아야 한다고 강조하며, '5극 3특' 국가균형발전 전략을 추진하고 있습니다.
'5극 3특' 국가균형발전 전략이란?
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'5극 3특'은 이재명 정부가 추진하는 국가균형발전 전략으로, 5개의 초광역권과 3개의 특별자치도를 중심으로 국토를 다극 체제로 전환하려는 구상입니다. 이는 수도권에 집중된 자원과 기회를 분산하여 지방 주도 성장을 유도하는 것을 목표로 합니다.
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남부내륙철도는 이러한 '5극 3특' 초광역권 성장을 뒷받침하는 핵심 인프라로, 부산·울산·경남권과 대구·경북권을 연결하여 다극 체제 기반을 강화할 것으로 기대됩니다. 이를 통해 지역 상권 활성화, 산업 경쟁력 강화, 청년 일자리 창출 등 지역 발전의 청사진을 제시하고 있습니다.
국내 최초 해저터널 건설의 의미는?
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남부내륙철도 구간 중 통영-거제 견내량 약 2km 구간에는 대한민국 최초로 해저터널이 건설될 예정입니다. 이는 어업과 해양 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위한 조치로, 소음과 진동을 최소화하는 쉴드 TBM 공법이 적용됩니다.
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이러한 친환경 공법 도입은 대규모 국책사업 추진 시 환경 보전의 중요성을 인지하고 이를 적극적으로 반영하려는 정부의 의지를 보여줍니다. 또한, 해저터널 건설은 국내 토목 기술의 발전과 함께 지역 주민들의 우려를 해소하려는 노력의 일환입니다.
#이재명
#남부내륙철도
#거제
#김천
#국토 대전환
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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