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이스라엘행 여객기서 부기장이 기장 찌르고 추락 시도… 승객·기장이 막아내
뉴스보이
2026.10.01. 08:41
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2026.10.01. 08:41
사우디 공항 비상착륙과 범행 배후 조사 착수
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두바이발 이스라엘행 플라이두바이 여객기에서 부조종사가 기장을 흉기로 찌르고 기체를 급강하시켜 고의 추락을 시도함.
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중상을 입은 인도인 기장이 조종실 문 잠금을 해제하자 승객들이 진입해 부조종사를 몸싸움 끝에 제압함.
3
한 승객이 조종간을 당겨 급강하를 멈췄고 비번 조종사들이 기체를 인수해 사우디 타북 공항에 무사히 비상 착륙함.
4
급강하 충격으로 기체 꼬리날개 일부가 파손됐으나 탑승객 170여 명은 대체편을 통해 무사히 이스라엘로 귀국함.
5
이스라엘 당국이 이번 사건을 테러 시도로 규정한 가운데 사우디 당국은 부조종사를 상대로 범행 동기와 배후를 조사 중임.
조종실에서 벌어진 고의 추락 위기와 비상 대응 체계
상공 3만 피트에서 벌어진 피습과 급강하
문 개방과 승객들의 기체 제어
조종실 잠금 체계와 승무원 보안 기준
범행 동기 수사와 보안 절차 점검
상공 3만 피트에서 벌어진 피습과 급강하
•
플라이두바이 소속 부조종사가 운항 중 기장을 흉기로 찌르고 여객기를 급강하시켜 고의 추락을 시도하는 사건이 발생했습니다. 입사한 지 8개월 된 오만 출신 부조종사는 두바이에서 출발해 텔아비브로 향하던 보잉 737 맥스 여객기 조종실에서 범행을 저질렀습니다.
•
피습 직후 여객기는 고도 3만 4000피트 상공에서 순식간에 급강하했으며 기체 꼬리날개 방향타 일부가 파손되었습니다. 조종실에서는 기체 결함과 중대 위협을 알리는 코드 7700이 송출된 뒤 항공기 납치와 불법 간섭을 뜻하는 코드 7500으로 변경 발신되었습니다.
문 개방과 승객들의 기체 제어
•
피습을 당해 중상을 입은 기장이 문 잠금을 해제하고 승객들이 진입해 기체를 안정시키면서 대형 참사를 막아냈습니다. 총 9750시간의 비행 경력을 지닌 베테랑 마차르 기장은 쓰러진 상태에서도 내부 스위치를 눌러 조종실 잠금을 풀었습니다.
•
열린 문으로 진입한 이스라엘인 승객 야니브 하윤은 과거 항공 다큐멘터리에서 본 기억을 떠올려 조종간을 당겨 급강하를 멈췄습니다. 다른 승객들은 헤드폰 케이블 등을 이용해 공격자를 포박하며 조종실 내부를 제압했습니다.
•
기체가 안정을 되찾자 기내에 탑승하고 있던 비번 조종사 2명이 조종권을 넘겨받았습니다. 여객기는 사우디아라비아 북서부 타북 공항으로 기수를 돌려 무사히 비상 착륙했습니다.
조종실 잠금 체계와 승무원 보안 기준
•
국제 민간 항공 규정에 따라 조종실 문은 외부 침입을 막는 방탄문으로 제작되며 내부 조종사의 스위치 조작으로 즉시 열립니다. 2001년 9·11 테러 이후 강화된 규정에 맞춰 조종실 내부 제어 패널에는 즉각적인 해제와 강제 잠금을 제어하는 장치가 설치되어 있습니다.
•
국제민간항공기구 규약에 따라 승무원 역시 칼날과 도검류 등 위험 흉기를 조종실이나 기내로 반입하는 행위가 엄격히 금지됩니다. 다만 승무원은 공항별 전용 통로나 사전 신원 검증 절차를 이용하기 때문에 일반 승객과 보안 검색 방식에서 차이를 보이기도 합니다.
•
2015년 저먼윙스 여객기 고의 추락 참사 이후에는 조종실 2인 상주 규정과 함께 조종사 대상 심리 검진 제도가 정립되었습니다. 국제 항공 기구들은 조종사 채용과 정기 신체검사 단계에서 정신과적 평가를 진행하고 동료 심리 지원 프로그램을 운영하도록 규정했습니다.
범행 동기 수사와 보안 절차 점검
•
착륙지 관할권 원칙에 따라 사우디아라비아 당국이 병원에 입원한 부조종사를 상대로 정확한 범행 동기와 배후를 조사하고 있습니다. 국제민간항공기구 규정에 따라 영토 내 비상 착륙을 접수한 사우디 수사 당국이 1차적인 수사 권한을 행사하고 있습니다.
•
이스라엘 정부가 이번 사건을 성전주의자의 테러 시도로 규정한 가운데 정보기관들은 흉기 반입 경로와 비행 배정 경위를 들여다보고 있습니다. 이번 사건을 계기로 내부 운항 승무원에 의한 보안 위협을 방지하기 위한 항공사별 심사 및 위험평가 절차 점검이 이어질 전망입니다.
상공 3만 피트에서 벌어진 피습과 급강하
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플라이두바이 소속 부조종사가 운항 중 기장을 흉기로 찌르고 여객기를 급강하시켜 고의 추락을 시도하는 사건이 발생했습니다. 입사한 지 8개월 된 오만 출신 부조종사는 두바이에서 출발해 텔아비브로 향하던 보잉 737 맥스 여객기 조종실에서 범행을 저질렀습니다.
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피습 직후 여객기는 고도 3만 4000피트 상공에서 순식간에 급강하했으며 기체 꼬리날개 방향타 일부가 파손되었습니다. 조종실에서는 기체 결함과 중대 위협을 알리는 코드 7700이 송출된 뒤 항공기 납치와 불법 간섭을 뜻하는 코드 7500으로 변경 발신되었습니다.
문 개방과 승객들의 기체 제어
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피습을 당해 중상을 입은 기장이 문 잠금을 해제하고 승객들이 진입해 기체를 안정시키면서 대형 참사를 막아냈습니다. 총 9750시간의 비행 경력을 지닌 베테랑 마차르 기장은 쓰러진 상태에서도 내부 스위치를 눌러 조종실 잠금을 풀었습니다.
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열린 문으로 진입한 이스라엘인 승객 야니브 하윤은 과거 항공 다큐멘터리에서 본 기억을 떠올려 조종간을 당겨 급강하를 멈췄습니다. 다른 승객들은 헤드폰 케이블 등을 이용해 공격자를 포박하며 조종실 내부를 제압했습니다.
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기체가 안정을 되찾자 기내에 탑승하고 있던 비번 조종사 2명이 조종권을 넘겨받았습니다. 여객기는 사우디아라비아 북서부 타북 공항으로 기수를 돌려 무사히 비상 착륙했습니다.
조종실 잠금 체계와 승무원 보안 기준
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국제 민간 항공 규정에 따라 조종실 문은 외부 침입을 막는 방탄문으로 제작되며 내부 조종사의 스위치 조작으로 즉시 열립니다. 2001년 9·11 테러 이후 강화된 규정에 맞춰 조종실 내부 제어 패널에는 즉각적인 해제와 강제 잠금을 제어하는 장치가 설치되어 있습니다.
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국제민간항공기구 규약에 따라 승무원 역시 칼날과 도검류 등 위험 흉기를 조종실이나 기내로 반입하는 행위가 엄격히 금지됩니다. 다만 승무원은 공항별 전용 통로나 사전 신원 검증 절차를 이용하기 때문에 일반 승객과 보안 검색 방식에서 차이를 보이기도 합니다.
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2015년 저먼윙스 여객기 고의 추락 참사 이후에는 조종실 2인 상주 규정과 함께 조종사 대상 심리 검진 제도가 정립되었습니다. 국제 항공 기구들은 조종사 채용과 정기 신체검사 단계에서 정신과적 평가를 진행하고 동료 심리 지원 프로그램을 운영하도록 규정했습니다.
범행 동기 수사와 보안 절차 점검
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착륙지 관할권 원칙에 따라 사우디아라비아 당국이 병원에 입원한 부조종사를 상대로 정확한 범행 동기와 배후를 조사하고 있습니다. 국제민간항공기구 규정에 따라 영토 내 비상 착륙을 접수한 사우디 수사 당국이 1차적인 수사 권한을 행사하고 있습니다.
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이스라엘 정부가 이번 사건을 성전주의자의 테러 시도로 규정한 가운데 정보기관들은 흉기 반입 경로와 비행 배정 경위를 들여다보고 있습니다. 이번 사건을 계기로 내부 운항 승무원에 의한 보안 위협을 방지하기 위한 항공사별 심사 및 위험평가 절차 점검이 이어질 전망입니다.
#플라이두바이
#이스라엘
#사우디아라비아
#테러
#두바이
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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