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현대차 '더 뉴 아반떼 N TCR', 2026 TCR 월드투어 한국 라운드 2년 연속 우승
뉴스보이
2026.10.05. 11:21
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2026.10.05. 11:21
BRC 현대 N 팀의 시즌 드라이버 1·2위 석권 및 종합 2위 유지
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현대차 '더 뉴 엘란트라 N TCR'이 강원 인제 스피디움에서 열린 2026 TCR 월드투어 5라운드에서 2년 연속 우승함.
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BRC 현대 N 스쿼드라 코르세의 미켈 아즈코나 선수가 결승 1위를 2회 차지하며 시즌 드라이버 순위 1위를 지킴.
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같은 팀 노버트 미첼리즈 선수도 70포인트를 추가해 드라이버 순위 2위로 올라서며 1·2위 체제를 구축함.
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이에 힘입어 BRC 현대 N 팀은 누적 583포인트를 획득해 팀 부문 종합 순위 2위를 안정적으로 유지함.
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이어지는 6라운드는 오는 10월 16일부터 중국 청두에서 열리며 남은 경기는 중국과 마카오에서 진행됨.
한국 라운드 2연패를 달성한 현대차 TCR 경주차와 모터스포츠 경쟁력
인제 서킷에서 입증한 주행 성적
TCR 대회와 커스터머 레이싱의 원리
트랙에서 양산차로 이어지는 기술 피드백
아시아 3연전으로 이어지는 시즌 최종 경쟁
인제 서킷에서 입증한 주행 성적
•
현대자동차의 '더 뉴 엘란트라 N TCR'이 10월 2일부터 4일까지 강원도 인제 스피디움에서 열린 2026 TCR 월드투어 5라운드에서 우승을 차지했습니다. 이로써 현대차 경주차는 험난한 산악 지형의 인제 서킷에서 2년 연속 우승이라는 값진 기록을 달성했습니다.
•
'BRC 현대 N 스쿼드라 코르세' 팀의 미켈 아즈코나 선수는 두 차례 결승 1위에 오르며 총 89포인트를 얻어 시즌 드라이버 순위 1위를 지켰습니다. 같은 팀의 노버트 미첼리즈 선수 또한 결승 3위 2회를 포함해 70포인트를 추가하며 시즌 드라이버 순위 2위로 올라섰습니다.
TCR 대회와 커스터머 레이싱의 원리
•
TCR 월드투어는 완성차 제조사 본사의 직접 출전을 금지하고 독립 프로 레이싱팀이 출전하는 커스터머 레이싱 방식으로 운영됩니다. 제조사는 공식 인증을 받은 경주차를 제작해 판매하고 기술 지원을 제공하는 역할을 맡습니다.
•
대회에 참가하는 차량은 전용 경주차가 아니라 일반 도로를 달리는 양산차를 기반으로 개조해 제작됩니다. 이는 모터스포츠 진입 비용을 낮추고 일반 시판 차량 기술과의 연결성을 높이기 위한 취지입니다.
•
아울러 주최 측은 차종 간의 지나친 기계적 격차를 줄이기 위해 성능 균형(BoP) 제도를 적용합니다. 참가 차량마다 무게추와 엔진 출력, 최저 지상고를 세밀하게 조정하여 드라이버의 역량과 팀의 운영 전략으로 승부를 가리도록 만듭니다.
트랙에서 양산차로 이어지는 기술 피드백
•
현대자동차는 극한의 레이스 환경에서 확보한 주행 데이터를 고성능 N 브랜드와 양산차 개발에 적극적으로 반영하고 있습니다. 혹독한 서킷에서 검증한 2.0 터보 엔진 내구성과 고부하 냉각 기술, 전자식 차동제한장치 노하우는 아반떼 N 등 실제 시판 차량의 완성도를 높이는 밑거름이 됩니다.
•
또한 세계 각국의 전문 레이싱팀에 검증된 경주차를 공급하며 글로벌 모터스포츠 시장에서 브랜드 신뢰도를 다지고 있습니다. 현대차는 이러한 커스터머 레이싱 사업 확대를 통해 고성능 브랜드 이미지를 강화하고 기술 경쟁력을 널리 알리고 있습니다.
아시아 3연전으로 이어지는 시즌 최종 경쟁
•
2026 TCR 월드투어는 한국 대회를 성공적으로 마치고 중국과 마카오로 이어지는 아시아 3연전 일정에 돌입합니다. 이어지는 6라운드 경기는 오는 10월 16일부터 18일까지 중국 청두 톈푸 국제 서킷에서 열립니다.
•
이후 대회는 중국 주저우 서킷을 거쳐 11월 마카오 기아 서킷에서 최종 8라운드로 전체 시즌을 마무리합니다. 참가 팀들은 도심 서킷을 포함한 고난도 코스에서 남은 시즌의 최종 트로피를 놓고 겨루게 됩니다.
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BRC 현대 N 스쿼드라 코르세 팀은 이번 5라운드까지 누적 583포인트를 기록하며 팀 부문 종합 순위 2위를 유지하고 있습니다. 드라이버 순위 1위와 2위를 모두 차지한 현대 N 팀은 남은 3개 라운드에서 선두 팀을 상대로 시즌 종합 역전 우승에 도전할 계획입니다.
인제 서킷에서 입증한 주행 성적
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현대자동차의 '더 뉴 엘란트라 N TCR'이 10월 2일부터 4일까지 강원도 인제 스피디움에서 열린 2026 TCR 월드투어 5라운드에서 우승을 차지했습니다. 이로써 현대차 경주차는 험난한 산악 지형의 인제 서킷에서 2년 연속 우승이라는 값진 기록을 달성했습니다.
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'BRC 현대 N 스쿼드라 코르세' 팀의 미켈 아즈코나 선수는 두 차례 결승 1위에 오르며 총 89포인트를 얻어 시즌 드라이버 순위 1위를 지켰습니다. 같은 팀의 노버트 미첼리즈 선수 또한 결승 3위 2회를 포함해 70포인트를 추가하며 시즌 드라이버 순위 2위로 올라섰습니다.
TCR 대회와 커스터머 레이싱의 원리
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TCR 월드투어는 완성차 제조사 본사의 직접 출전을 금지하고 독립 프로 레이싱팀이 출전하는 커스터머 레이싱 방식으로 운영됩니다. 제조사는 공식 인증을 받은 경주차를 제작해 판매하고 기술 지원을 제공하는 역할을 맡습니다.
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대회에 참가하는 차량은 전용 경주차가 아니라 일반 도로를 달리는 양산차를 기반으로 개조해 제작됩니다. 이는 모터스포츠 진입 비용을 낮추고 일반 시판 차량 기술과의 연결성을 높이기 위한 취지입니다.
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아울러 주최 측은 차종 간의 지나친 기계적 격차를 줄이기 위해 성능 균형(BoP) 제도를 적용합니다. 참가 차량마다 무게추와 엔진 출력, 최저 지상고를 세밀하게 조정하여 드라이버의 역량과 팀의 운영 전략으로 승부를 가리도록 만듭니다.
트랙에서 양산차로 이어지는 기술 피드백
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현대자동차는 극한의 레이스 환경에서 확보한 주행 데이터를 고성능 N 브랜드와 양산차 개발에 적극적으로 반영하고 있습니다. 혹독한 서킷에서 검증한 2.0 터보 엔진 내구성과 고부하 냉각 기술, 전자식 차동제한장치 노하우는 아반떼 N 등 실제 시판 차량의 완성도를 높이는 밑거름이 됩니다.
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또한 세계 각국의 전문 레이싱팀에 검증된 경주차를 공급하며 글로벌 모터스포츠 시장에서 브랜드 신뢰도를 다지고 있습니다. 현대차는 이러한 커스터머 레이싱 사업 확대를 통해 고성능 브랜드 이미지를 강화하고 기술 경쟁력을 널리 알리고 있습니다.
아시아 3연전으로 이어지는 시즌 최종 경쟁
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2026 TCR 월드투어는 한국 대회를 성공적으로 마치고 중국과 마카오로 이어지는 아시아 3연전 일정에 돌입합니다. 이어지는 6라운드 경기는 오는 10월 16일부터 18일까지 중국 청두 톈푸 국제 서킷에서 열립니다.
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이후 대회는 중국 주저우 서킷을 거쳐 11월 마카오 기아 서킷에서 최종 8라운드로 전체 시즌을 마무리합니다. 참가 팀들은 도심 서킷을 포함한 고난도 코스에서 남은 시즌의 최종 트로피를 놓고 겨루게 됩니다.
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BRC 현대 N 스쿼드라 코르세 팀은 이번 5라운드까지 누적 583포인트를 기록하며 팀 부문 종합 순위 2위를 유지하고 있습니다. 드라이버 순위 1위와 2위를 모두 차지한 현대 N 팀은 남은 3개 라운드에서 선두 팀을 상대로 시즌 종합 역전 우승에 도전할 계획입니다.
#현대자동차
#TCR 월드투어
#미켈 아즈코나
#노버트 미첼리즈
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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• AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
