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LG엔솔, 3분기 매출 첫 9조 돌파…보조금 빼고도 흑자 전환
뉴스보이
2026.10.08. 11:20
뉴스보이
2026.10.08. 11:20
북미 ESS 설비 전환 효과와 핵심 원료 공급망 선제 확보
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LG에너지솔루션이 3분기 잠정 매출 9조6434억원, 영업이익 7560억원을 기록해 분기 기준 사상 최대 매출을 달성함.
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미국 IRA 세액공제 4169억원을 제외하고도 영업이익 3391억원을 거두며 한 분기 만에 자체 흑자 전환에 성공함.
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전기차 수요 둔화에 맞춘 북미 ESS 출하 확대와 유럽 물량 회복, 북미 합작공장 가동이 실적 반등을 이끎.
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다만 이번 이익에는 북미 완성차 업체의 배터리 구매 약정 미이행에 따른 일회성 보상금이 일부 포함돼 있음.
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한편 회사는 엘레브라 리튬과 장기 계약을 맺고 4년간 캐나다산 리튬 정광 24만톤을 공급받기로 확정함.
보조금 뺀 자체 흑자 전환의 배경과 앞으로 남은 변수
전기차 대신 ESS가 실적 돌파구가 된 이유
미국 세액공제 지원 기준과 이익 반영 방식
흑자 전환 이면에 포함된 완성차 보상금과 원료 확보
확정 실적 발표와 앞으로 점검할 관전 요소
전기차 대신 ESS가 실적 돌파구가 된 이유
•
전기차 수요가 주춤해진 사이 북미에서 인공지능 데이터센터와 신재생에너지 확충으로 전력망 안정화 수요가 급증했기 때문입니다. 이에 맞춰 회사는 전기차용 유휴 생산설비 일부를 에너지저장장치용으로 발 빠르게 전환해 출하량을 늘렸습니다.
•
실제로 미시간 홀랜드와 랜싱 공장 등 주요 거점에서 저장장치용 리튬인산철 배터리 생산 체제를 구축했습니다. 아울러 북미 시스템통합 법인인 버테크를 앞세워 단순 배터리 공급을 넘어 전력망 소프트웨어와 운영 솔루션 사업까지 넓혔습니다.
미국 세액공제 지원 기준과 이익 반영 방식
•
미국 인플레이션감축법 규정에 따라 현지에서 만든 배터리 셀과 모듈의 용량에 비례해 세액공제 혜택이 주어집니다. 생산한 셀은 1킬로와트시당 35달러, 모듈은 10달러를 공제받으며 이는 회계상 매출원가를 줄여 영업이익을 늘려줍니다.
•
이번 3분기 실적에는 이 같은 세액공제 예상액 4169억원이 포함되었습니다. 이를 제외하더라도 3391억원의 자체 영업이익을 거두며 직전 분기 적자에서 한 분기 만에 흑자로 돌아섰습니다.
•
북미 제너럴모터스 합작 2공장과 혼다 합작공장 등 현지 설비 가동이 본격화되면서 지원금 규모도 함께 커졌습니다. 생산 거점의 가동률 상승은 제조 단가를 낮추고 정책 수혜 폭을 넓히는 결과로 이어졌습니다.
흑자 전환 이면에 포함된 완성차 보상금과 원료 확보
•
자체 영업이익에는 완성차 업체가 계약된 배터리 물량을 다 사가지 못해 지불한 의무구매계약 보상금이 포함되었습니다. 배터리 제조사는 공장 설비를 미리 지어두기 때문에 고객사가 약정을 채우지 못하면 고정비 손실을 보전받습니다.
•
비밀유지협약에 따라 정확한 금액은 공개되지 않았으나 증권가에서는 이 보상금을 수천억원 규모로 추정하고 있습니다. 따라서 순수 배터리 생산과 판매로만 벌어들인 이익이 얼마인지는 추가 검증이 필요한 상황입니다.
•
이와 동시에 회사는 북미 원료 공급망을 안정화하기 위해 캐나다 엘레브라 리튬과 장기 공급계약을 체결했습니다. 이를 통해 올해 말부터 4년간 고성능 전기차 70만대분에 달하는 리튬 정광 24만톤을 확보했습니다.
확정 실적 발표와 앞으로 점검할 관전 요소
•
회사는 오는 11월 3일 사업부별 세부 성적과 일회성 정산 효과가 반영된 최종 확정 실적을 공식 발표합니다. 이 자리에서 보상금을 뺀 순수 배터리 사업의 이익 체력이 얼마나 유지되었는지가 명확해질 전망입니다.
•
연말까지 북미 거점 5곳을 중심으로 50기가와트시 이상의 에너지저장장치 생산능력을 차질 없이 완성하는지도 핵심 과제입니다. 여기에 유럽 폴란드 공장의 가동률 반등 추이와 유럽연합의 산업가속화법 논의도 중장기 실적을 가를 주요 변수입니다.
전기차 대신 ESS가 실적 돌파구가 된 이유
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전기차 수요가 주춤해진 사이 북미에서 인공지능 데이터센터와 신재생에너지 확충으로 전력망 안정화 수요가 급증했기 때문입니다. 이에 맞춰 회사는 전기차용 유휴 생산설비 일부를 에너지저장장치용으로 발 빠르게 전환해 출하량을 늘렸습니다.
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실제로 미시간 홀랜드와 랜싱 공장 등 주요 거점에서 저장장치용 리튬인산철 배터리 생산 체제를 구축했습니다. 아울러 북미 시스템통합 법인인 버테크를 앞세워 단순 배터리 공급을 넘어 전력망 소프트웨어와 운영 솔루션 사업까지 넓혔습니다.
미국 세액공제 지원 기준과 이익 반영 방식
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미국 인플레이션감축법 규정에 따라 현지에서 만든 배터리 셀과 모듈의 용량에 비례해 세액공제 혜택이 주어집니다. 생산한 셀은 1킬로와트시당 35달러, 모듈은 10달러를 공제받으며 이는 회계상 매출원가를 줄여 영업이익을 늘려줍니다.
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이번 3분기 실적에는 이 같은 세액공제 예상액 4169억원이 포함되었습니다. 이를 제외하더라도 3391억원의 자체 영업이익을 거두며 직전 분기 적자에서 한 분기 만에 흑자로 돌아섰습니다.
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북미 제너럴모터스 합작 2공장과 혼다 합작공장 등 현지 설비 가동이 본격화되면서 지원금 규모도 함께 커졌습니다. 생산 거점의 가동률 상승은 제조 단가를 낮추고 정책 수혜 폭을 넓히는 결과로 이어졌습니다.
흑자 전환 이면에 포함된 완성차 보상금과 원료 확보
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자체 영업이익에는 완성차 업체가 계약된 배터리 물량을 다 사가지 못해 지불한 의무구매계약 보상금이 포함되었습니다. 배터리 제조사는 공장 설비를 미리 지어두기 때문에 고객사가 약정을 채우지 못하면 고정비 손실을 보전받습니다.
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비밀유지협약에 따라 정확한 금액은 공개되지 않았으나 증권가에서는 이 보상금을 수천억원 규모로 추정하고 있습니다. 따라서 순수 배터리 생산과 판매로만 벌어들인 이익이 얼마인지는 추가 검증이 필요한 상황입니다.
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이와 동시에 회사는 북미 원료 공급망을 안정화하기 위해 캐나다 엘레브라 리튬과 장기 공급계약을 체결했습니다. 이를 통해 올해 말부터 4년간 고성능 전기차 70만대분에 달하는 리튬 정광 24만톤을 확보했습니다.
확정 실적 발표와 앞으로 점검할 관전 요소
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회사는 오는 11월 3일 사업부별 세부 성적과 일회성 정산 효과가 반영된 최종 확정 실적을 공식 발표합니다. 이 자리에서 보상금을 뺀 순수 배터리 사업의 이익 체력이 얼마나 유지되었는지가 명확해질 전망입니다.
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연말까지 북미 거점 5곳을 중심으로 50기가와트시 이상의 에너지저장장치 생산능력을 차질 없이 완성하는지도 핵심 과제입니다. 여기에 유럽 폴란드 공장의 가동률 반등 추이와 유럽연합의 산업가속화법 논의도 중장기 실적을 가를 주요 변수입니다.
#LG에너지솔루션
#인플레이션 감축법
#에너지저장장치
#엘레브라 리튬
#전기차
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
• 이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다.
• AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
