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현대차 HTWO 광저우, 에어리퀴드 차이나와 중국 수소 모빌리티 사업 맞손
뉴스보이
2026.11.09. 09:08
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2026.11.09. 09:08
연료전지와 충전 인프라 결합을 통한 중국 수소 물류 실증 모델 구축
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현대차 수소 거점 HTWO 광저우가 지난 6일 상하이에서 에어리퀴드 차이나와 수소 모빌리티 협력 협약을 체결함.
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협약에 따라 HTWO 광저우는 연료전지 기술을 제공하고 에어리퀴드 차이나는 생산·충전 인프라 구축을 맡음.
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양사는 물류 거점과 간선 운송 등 실제 운송 환경에서 상용차 운행과 수소 공급을 연계한 실증 모델을 발굴하기로 함.
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차량 운송과 인프라를 결합해 총소유비용을 절감하고 중국 시장에 맞춘 수소 모빌리티 사업화 모델을 검증할 방침임.
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이를 바탕으로 세부 운행 노선을 협의해 실증을 추진하며 중국 내 친환경 수소 상용차 보급 확대를 모색할 계획임.
현대차가 에어리퀴드와 손잡고 중국 수소 상용차 시장에 나선 이유
물류 현장에서 차량과 인프라를 연결하는 실증 협약
시범도시군 정책과 상용차 중심의 중국 수소 시장
900대 이상 공급 실적을 다진 현지 수소 거점의 입지
충전 단가 인하 과제와 세부 노선 협의
물류 현장에서 차량과 인프라를 연결하는 실증 협약
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현대차그룹의 수소연료전지 생산 기지인 HTWO 광저우가 에어리퀴드 차이나와 손잡고 중국 현지에서 수소 물류 실증 협력에 나섰습니다. 양사는 지난 11월 6일 중국 상하이에서 열린 제9회 중국국제수입박람회에서 수소 모빌리티 분야 협력을 위한 업무협약을 체결했습니다.
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이번 협약에서 HTWO 광저우는 연료전지 시스템 연구개발과 판매를 맡고 에어리퀴드 차이나는 수소 생산과 충전 인프라 운영을 담당합니다. 양사는 물류 거점과 간선 운송 등 실제 도로 환경에서 차량 운용과 인프라를 통합한 운영 모델을 검증할 계획입니다.
시범도시군 정책과 상용차 중심의 중국 수소 시장
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중국 정부가 탄소 감축 정책에 맞춰 대형 상용차를 중심으로 수소 보급과 재정 지원을 집중하고 있기 때문입니다. 중국은 수소에너지 중장기 발전계획을 통해 2030년까지 수소전기차 누적 10만 대 보급과 그린수소 연간 200만 톤 생산을 추진하고 있습니다.
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특히 징진지와 상하이 및 광둥 등 5대 시범도시군에는 4년간 최대 16억 위안의 중앙재정 장려금이 지원됩니다. HTWO 광저우가 위치한 광둥성은 같은 기간 연료전지차 1만 6,000대 보급과 충전소 100개소 신설을 추진하며 물류 상용차 전환을 이끌고 있습니다.
900대 이상 공급 실적을 다진 현지 수소 거점의 입지
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HTWO 광저우는 2023년 준공 이후 2025년 기준 900대 이상의 연료전지 상용차를 공급하며 외자 기업 1위 실적을 기록했습니다. 이곳은 연간 6,500기 생산능력을 갖춘 현대차의 첫 해외 수소 기지이며 광저우시 선도기업 96곳 중 유일한 외자 기업으로 선정되었습니다.
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현지 완성차 업체와 공동 개발한 4.5톤 수소 냉동탑차는 대형 물류사와 대규모 공급 협약을 맺는 성과로 이어졌습니다. 또한 현지 기업과 함께 개발한 수소 시내버스 25대를 광저우시에 공급하기로 확정하며 대중교통 영역으로도 보급망을 넓혔습니다.
충전 단가 인하 과제와 세부 노선 협의
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수소 상용차가 디젤 트럭 수준의 경제성을 확보하려면 수소 충전 단가를 kg당 35위안 이하로 낮추는 공급망 체계가 갖춰져야 합니다. 현재 중국 시범도시군의 충전 가격은 kg당 35위안에서 76위안 선에 머물러 있어 운영비 절감을 위한 인프라 효율화가 핵심 조건으로 꼽힙니다.
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중국 정부는 2030년까지 전국 평균 수소 공급 가격을 kg당 25위안 이하로 인하하겠다는 정책 목표를 제시했습니다. 양사는 이러한 정책 목표와 시장 환경을 고려해 구체적인 적용 지역과 세부 운행 노선을 추가 협의하고 실증 운송에 돌입할 예정입니다.
물류 현장에서 차량과 인프라를 연결하는 실증 협약
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현대차그룹의 수소연료전지 생산 기지인 HTWO 광저우가 에어리퀴드 차이나와 손잡고 중국 현지에서 수소 물류 실증 협력에 나섰습니다. 양사는 지난 11월 6일 중국 상하이에서 열린 제9회 중국국제수입박람회에서 수소 모빌리티 분야 협력을 위한 업무협약을 체결했습니다.
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이번 협약에서 HTWO 광저우는 연료전지 시스템 연구개발과 판매를 맡고 에어리퀴드 차이나는 수소 생산과 충전 인프라 운영을 담당합니다. 양사는 물류 거점과 간선 운송 등 실제 도로 환경에서 차량 운용과 인프라를 통합한 운영 모델을 검증할 계획입니다.
시범도시군 정책과 상용차 중심의 중국 수소 시장
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중국 정부가 탄소 감축 정책에 맞춰 대형 상용차를 중심으로 수소 보급과 재정 지원을 집중하고 있기 때문입니다. 중국은 수소에너지 중장기 발전계획을 통해 2030년까지 수소전기차 누적 10만 대 보급과 그린수소 연간 200만 톤 생산을 추진하고 있습니다.
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특히 징진지와 상하이 및 광둥 등 5대 시범도시군에는 4년간 최대 16억 위안의 중앙재정 장려금이 지원됩니다. HTWO 광저우가 위치한 광둥성은 같은 기간 연료전지차 1만 6,000대 보급과 충전소 100개소 신설을 추진하며 물류 상용차 전환을 이끌고 있습니다.
900대 이상 공급 실적을 다진 현지 수소 거점의 입지
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HTWO 광저우는 2023년 준공 이후 2025년 기준 900대 이상의 연료전지 상용차를 공급하며 외자 기업 1위 실적을 기록했습니다. 이곳은 연간 6,500기 생산능력을 갖춘 현대차의 첫 해외 수소 기지이며 광저우시 선도기업 96곳 중 유일한 외자 기업으로 선정되었습니다.
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현지 완성차 업체와 공동 개발한 4.5톤 수소 냉동탑차는 대형 물류사와 대규모 공급 협약을 맺는 성과로 이어졌습니다. 또한 현지 기업과 함께 개발한 수소 시내버스 25대를 광저우시에 공급하기로 확정하며 대중교통 영역으로도 보급망을 넓혔습니다.
충전 단가 인하 과제와 세부 노선 협의
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수소 상용차가 디젤 트럭 수준의 경제성을 확보하려면 수소 충전 단가를 kg당 35위안 이하로 낮추는 공급망 체계가 갖춰져야 합니다. 현재 중국 시범도시군의 충전 가격은 kg당 35위안에서 76위안 선에 머물러 있어 운영비 절감을 위한 인프라 효율화가 핵심 조건으로 꼽힙니다.
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중국 정부는 2030년까지 전국 평균 수소 공급 가격을 kg당 25위안 이하로 인하하겠다는 정책 목표를 제시했습니다. 양사는 이러한 정책 목표와 시장 환경을 고려해 구체적인 적용 지역과 세부 운행 노선을 추가 협의하고 실증 운송에 돌입할 예정입니다.
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