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카카오모빌리티, 엔비디아와 레벨4 자율주행 협력… 기아 PBV 탑재 추진
뉴스보이
2026.11.09. 11:20
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독자 AI와 글로벌 컴퓨팅 결합을 통한 상용화 및 해외 진출 모색
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카카오모빌리티가 엔비디아와 업무협약을 맺고 레벨4 자율주행 기술 협력에 나섬.
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카카오모빌리티 자체 AI에 엔비디아의 드라이브 AGX 토르 컴퓨팅 유닛과 센서 체계를 결합함.
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인지부터 판단까지 단일 모델로 처리하는 엔드투엔드 자율주행 기술을 고도화해 안전성을 높임.
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통합 기술은 기아와의 파트너십을 바탕으로 목적기반차량에 우선 구현돼 서비스 차량으로 개발됨.
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양사는 국내에서 기술 검증과 상용화 기반을 다진 뒤 중장기적으로 글로벌 시장 진출을 모색함.
소프트웨어와 반도체 완성차가 맞손 잡은 무인 자율주행 합작
독자 AI와 차세대 하드웨어는 어떻게 결합하는가
통합 기술은 어떤 차량에 탑재되어 도로에 나오는가
무인 서비스로 이어지기 위해 필요한 기준은 무엇인가
독자 AI와 차세대 하드웨어는 어떻게 결합하는가
•
카카오모빌리티의 독자 인공지능 모델에 엔비디아의 차세대 차량용 컴퓨팅 유닛과 안전 체계를 결합합니다. 주변 상황을 파악하는 인지부터 차량 제어를 결정하는 판단까지 하나의 인공지능 모델로 통합 처리하는 엔드투엔드 기술을 고도화하는 방식입니다.
•
대규모 인공지능 연산을 실시간으로 처리하기 위해 엔비디아의 드라이브 AGX 토르 2개를 탑재한 고성능 자율주행 컴퓨팅 유닛을 도입합니다. 이 장비는 블랙웰 아키텍처를 기반으로 설계되어 이전 세대 칩보다 연산 성능이 대폭 향상되었습니다.
•
여기에 차량과 센서 및 하드웨어 연결을 최적화하는 엔비디아 하이페리온 레퍼런스 아키텍처를 적용해 시스템 안정성을 확보합니다. 개발부터 실제 서비스 적용까지 시스템 이상을 방지하는 엔비디아 헤일로스 통합 안전 시스템도 함께 구축합니다.
통합 기술은 어떤 차량에 탑재되어 도로에 나오는가
•
개발된 통합 자율주행 기술은 기아의 전용 중형 목적기반차량인 PV5에 우선 구현됩니다. 두 회사가 2026년 7월에 맺은 파트너십을 바탕으로 차량과 외부 소프트웨어를 연결하는 개발 키트 탑재 차량을 공급받아 기술을 검증합니다.
•
카카오모빌리티는 서울 강남 도심 심야 운행에서 축적한 자율주행 데이터와 제어 알고리즘을 신차 실증에 접목합니다. 호출 플랫폼 점유율이 높은 카카오 T 앱 인프라를 활용해 향후 이용자가 쉽게 탑승할 수 있는 서비스 환경도 마련합니다.
무인 서비스로 이어지기 위해 필요한 기준은 무엇인가
•
운전자가 없는 레벨4 무인 자율주행차가 도로를 달리려면 정부의 안전운행 기준을 통과해 임시운행허가를 받아야 합니다. 정부 가이드라인에 따라 동일 제원 차량으로 1만 5,000km 이상의 주행 실적을 쌓고 제동과 조향 장치의 이중화 설계를 갖추어야 합니다.
•
승객에게 요금을 받는 정식 유상 운송 서비스를 운영하려면 지정된 자율주행 시범운행지구 내에서 별도 면허를 취득해야 합니다. 국토교통부와의 협의를 거쳐 관할 지자체로부터 유상운송 허가나 한정운수면허를 승인받아야 승객 탑승 영업이 가능합니다.
•
카카오모빌리티와 엔비디아는 국내 제도에 맞춘 기술 검증과 상용화 기반을 먼저 단단하게 다질 계획입니다. 국내 도로에서 안정성을 입증한 뒤 중장기적으로 해외 자율주행 시장 진출 가능성도 함께 모색할 방침입니다.
독자 AI와 차세대 하드웨어는 어떻게 결합하는가
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카카오모빌리티의 독자 인공지능 모델에 엔비디아의 차세대 차량용 컴퓨팅 유닛과 안전 체계를 결합합니다. 주변 상황을 파악하는 인지부터 차량 제어를 결정하는 판단까지 하나의 인공지능 모델로 통합 처리하는 엔드투엔드 기술을 고도화하는 방식입니다.
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대규모 인공지능 연산을 실시간으로 처리하기 위해 엔비디아의 드라이브 AGX 토르 2개를 탑재한 고성능 자율주행 컴퓨팅 유닛을 도입합니다. 이 장비는 블랙웰 아키텍처를 기반으로 설계되어 이전 세대 칩보다 연산 성능이 대폭 향상되었습니다.
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여기에 차량과 센서 및 하드웨어 연결을 최적화하는 엔비디아 하이페리온 레퍼런스 아키텍처를 적용해 시스템 안정성을 확보합니다. 개발부터 실제 서비스 적용까지 시스템 이상을 방지하는 엔비디아 헤일로스 통합 안전 시스템도 함께 구축합니다.
통합 기술은 어떤 차량에 탑재되어 도로에 나오는가
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개발된 통합 자율주행 기술은 기아의 전용 중형 목적기반차량인 PV5에 우선 구현됩니다. 두 회사가 2026년 7월에 맺은 파트너십을 바탕으로 차량과 외부 소프트웨어를 연결하는 개발 키트 탑재 차량을 공급받아 기술을 검증합니다.
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카카오모빌리티는 서울 강남 도심 심야 운행에서 축적한 자율주행 데이터와 제어 알고리즘을 신차 실증에 접목합니다. 호출 플랫폼 점유율이 높은 카카오 T 앱 인프라를 활용해 향후 이용자가 쉽게 탑승할 수 있는 서비스 환경도 마련합니다.
무인 서비스로 이어지기 위해 필요한 기준은 무엇인가
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운전자가 없는 레벨4 무인 자율주행차가 도로를 달리려면 정부의 안전운행 기준을 통과해 임시운행허가를 받아야 합니다. 정부 가이드라인에 따라 동일 제원 차량으로 1만 5,000km 이상의 주행 실적을 쌓고 제동과 조향 장치의 이중화 설계를 갖추어야 합니다.
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승객에게 요금을 받는 정식 유상 운송 서비스를 운영하려면 지정된 자율주행 시범운행지구 내에서 별도 면허를 취득해야 합니다. 국토교통부와의 협의를 거쳐 관할 지자체로부터 유상운송 허가나 한정운수면허를 승인받아야 승객 탑승 영업이 가능합니다.
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카카오모빌리티와 엔비디아는 국내 제도에 맞춘 기술 검증과 상용화 기반을 먼저 단단하게 다질 계획입니다. 국내 도로에서 안정성을 입증한 뒤 중장기적으로 해외 자율주행 시장 진출 가능성도 함께 모색할 방침입니다.
#카카오모빌리티
#엔비디아
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#기아
#PBV
