사회
제주-칭다오 화물선 손실보전금 축소… 재정 부담 낮춘 새 협약 마련
뉴스보이
2026.11.03. 16:34
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2026.11.03. 16:34
간단 요약
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물동량 부족으로 막대한 재정이 투입되던 제주-칭다오 항로의 손실보전금 지원 한도가 대폭 축소됩니다.
제주도는 향후 2년간 지원 총액을 100억 원 미만으로 제한하고 항로 운영의 자립성을 높일 계획입니다.
이 기사는 11개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 11개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
제주특별자치도가 물동량 부족으로 재정 부담이 커진 제주-칭다오 국제 정기화물항로 운영 방식을 전면 개편합니다. 당초 예상했던 물동량 확보에 실패하면서 막대한 손실보전금을 지급해 온 제주도는 중앙투자심사 미이행 등 절차적 논란까지 겹치자, 항로를 독점 운영하는 중국 산둥원양해운그룹주식유한공사와 새로운 협약을 체결하기로 했습니다.
이번 협약의 핵심은 재정 지원 규모의 축소입니다. 기존 협정에서 연간 최대 73억 원이었던 손실보전금 지원 한도는 50억 원 미만으로 낮아집니다. 또한, 향후 2년간 재정지원 총액을 100억 원 미만으로 제한해 도민 혈세 투입을 최소화하기로 했습니다. 지난해 10월 항로 개설 이후 올해 11월 초까지 이미 76억 2,000만 원의 손실보전금이 지급된 상황을 고려한 조치입니다.
항로 운영의 자립성 확보도 시급한 과제입니다. 현재 항차당 평균 물동량은 26TEU로, 운송 수입만으로 비용을 충당하는 손익분기점인 220TEU의 약 11.8% 수준에 머물러 있습니다. 이에 제주도는 항차당 평균 물동량 151TEU를 기준으로, 이를 초과할 경우 손실보전금을 차감하는 방식을 새롭게 도입합니다.
제주도는 물동량 확보를 위해 수출입 기업에 인센티브를 제공하고, 부산이나 일본 등에서 추가 물량을 선적하는 방안을 검토 중입니다. 위성곤 제주도지사는 이번 협약을 통해 그간의 행정적 미흡함을 개선하고 항로 운영의 안정성을 확보하겠다고 밝혔습니다.
