무안 제주항공 2216편 참사

2024년 12월 29일, 태국에서 돌아오던 제주항공 7C2216편이 무안국제공항에 착륙을 시도했다. 조류 충돌 이후 랜딩기어가 펴지지 않은 채 동체착륙을 하다 활주로 끝 로컬라이저 둔덕과 부딪혔다. 탑승자 181명 중 179명이 숨져 국내 최악의 민항 참사로 기록됐다. 이 둔덕이 차트에 표기되지 않았다는 사실이 뒤이은 조사와 책임 논쟁의 출발점이 됐다.

국회는 특별법으로 유가족 지원을 서둘러 확정했지만, 사고 원인 조사는 더디게 흘렀다. 유가족은 기체결함을, 뉴욕타임스는 조종사가 손상이 덜한 엔진을 꺼 위기를 키웠다는 분석을 내놓으며 공방이 커졌다. 재수색 중 카드뮴이 검출돼 작업이 중단됐다가 재개됐고, 정부는 유해 방치 책임으로 공직자 12명을 문책했다. 이재명 대통령은 현장에서 초기 수습 부실을 질책하며 해외 전문기관 조사를 지시했다.

특수단은 국토부가 둔덕 규정 위반을 부인한 초기 발표를 축소하거나 은폐한 것으로 의심해 11일 국토부와 한국공항공사를 압수수색했다. 검찰은 항철위 결론이 나올 때까지 기소를 미루고 있어 참사 1년 7개월째 구속자는 0명이다. 13일에는 한성숙 총리가 유가족에게 부실 수습을 사과하고 독립적 조사를 약속했지만, 유가족은 정부가 화물칸 유류품을 폐기했다는 의혹을 새로 제기하며 반발했다.