무안 제주항공 2216편 참사

2024년 12월 29일, 태국에서 돌아오던 제주항공 7C2216편이 무안국제공항에 착륙을 시도했다. 조류 충돌 이후 랜딩기어가 펴지지 않은 채 동체착륙을 하다 활주로 끝 로컬라이저 둔덕과 부딪혔다. 탑승자 181명 중 179명이 숨져 국내 최악의 민항 참사로 기록됐다. 이 둔덕이 차트에 표기되지 않았다는 사실이 뒤이은 조사와 책임 논쟁의 출발점이 됐다.

국회는 사고 직후 여야 합의로 특위를 구성했고, 4월에는 생활지원금과 의료비, 자녀 학자금 지원을 담은 특별법을 통과시켰다. 반면 사고 원인 조사는 더디게 흘렀다. 1월 예비조사에서 블랙박스가 충돌 4분 전 멈춘 사실이 확인됐지만, 조류 충돌과 콘크리트 둔덕 책임을 둘러싼 논쟁은 가라앉지 않았다. 7월에는 사고조사위원회의 엔진 조사 결과 발표가 유족 반발로 취소되며 조사 신뢰 문제가 불거졌다.

1주기 추모식에서 이재명 대통령이 사죄했지만, 유가족은 사과와 자료 공개, 책임자 구속이 지난 1년간 없었다고 반발했다. 항공철도사고조사위원회는 12단계 조사 중 6, 7단계에 머물러 있고, 조종사 책임을 앞세운 중간 결과로 셀프 조사 논란까지 자초했다. 국민권익위원회는 사고 원인으로 지목된 로컬라이저 시설을 불법 시설물로 판정했다. 44명이 업무상과실치사 혐의로 입건됐지만 처벌은 없다. 국정조사특위는 2026년 1월 31일까지 조사를 이어간다.