무안 제주항공 2216편 참사

2024년 12월 29일, 태국에서 돌아오던 제주항공 7C2216편이 무안국제공항에 착륙을 시도했다. 조류 충돌 이후 랜딩기어가 펴지지 않은 채 동체착륙을 하다 활주로 끝 로컬라이저 둔덕과 부딪혔다. 탑승자 181명 중 179명이 숨져 국내 최악의 민항 참사로 기록됐다. 이 둔덕이 차트에 표기되지 않았다는 사실이 뒤이은 조사와 책임 논쟁의 출발점이 됐다.

국회가 특별법으로 유가족 지원을 서둘러 확정한 사이, 원인 조사는 더디게 흘렀다. 유가족은 기체와 시설 결함을, 뉴욕타임스는 조종사가 손상이 덜한 엔진을 꺼 위기를 키웠다는 분석을 내놓으며 공방이 커졌다. 재수색 중 카드뮴이 검출돼 작업이 중단됐다가 재개됐고, 이 과정에서 희생자 유해 195점이 추가로 확인됐다. 8월엔 신임 항철위원장이 선임됐지만 사고 기록장치 일부가 소실돼 조사에 어려움을 겪고 있다.

경찰 특수단은 국토부가 사고 다음날 로컬라이저 규정 위반을 부인하는 허위 자료를 배포해 조직적으로 은폐한 정황을 확인하고 공무원 7명을 검찰에 송치했다. 입건자는 74명으로 늘었지만, 검찰은 항철위 결론을 기다리며 기소를 미뤄 참사 600일이 지나도록 구속자는 0명이다. 한성숙 총리는 부실 수습을 사과했으나 유가족은 화물칸 유류품 폐기 의혹을 새로 제기하며 반발했다. 신임 항철위원장이 진상규명을 약속했지만 실질적 성과는 아직 없다.