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BMW코리아, 차세대 '노이어 클라쎄' 기술 첫 적용한 '더 뉴 7시리즈' 출시
뉴스보이
2026.11.04. 09:36
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전기차 주행거리 508km 확보와 1억 6190만 원대 가격 책정
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BMW코리아가 플래그십 세단 7세대 부분변경 모델인 더 뉴 7시리즈를 국내에 공식 출시함.
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신차는 차세대 모빌리티 비전인 노이어 클라쎄의 디자인 언어와 첨단 기술을 기존 라인업 최초로 적용함.
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실내에는 파노라믹 iDrive와 브랜드 최초의 14.6인치 동승석 디스플레이를 전 모델에 기본 탑재함.
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순수전기 모델 i7은 최대 508km 주행거리를 확보했으며 판매 가격은 1억 6190만 원부터 시작함.
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이어 11월 10일 온라인 판매 채널을 통해 전용 사양을 갖춘 퍼스트 에디션 3종을 한정 판매할 예정임.
더 뉴 7시리즈가 품은 미래 기술과 시장 전략
노이어 클라쎄 기술을 왜 부분변경 모델에 먼저 넣었을까
전기차 모델의 주행 성능은 얼마나 달라졌을까
국내 시장 수성을 위한 출시 구성과 앞으로의 일정은
노이어 클라쎄 기술을 왜 부분변경 모델에 먼저 넣었을까
•
BMW는 급격히 발전하는 소프트웨어와 디지털 기술을 신차에 더 빠르게 반영하기 위해 플래그십 세단 부분변경 모델에 차세대 기술을 먼저 도입했습니다. 노이어 클라쎄는 전동화와 디지털화 그리고 지속가능성을 중심으로 추진하는 BMW의 차세대 자동차 개발 전략입니다.
•
소프트웨어 아키텍처의 발전 주기가 통상 6년 안팎인 차량 세대교체 주기보다 훨씬 빨라졌기 때문입니다. 이에 따라 BMW는 전용 신차가 나오기 전에 최고급 플래그십 모델인 7시리즈 부분변경 모델에 관련 첨단 기술을 선제 이식했습니다.
•
차량 실내에는 최신 운영체제를 기반으로 앞유리 하단 전체에 정보를 투사하는 파노라믹 iDrive가 적용되었습니다. 이와 함께 브랜드 최초로 14.6인치 크기의 동승석 전용 디스플레이를 전 모델에 기본 탑재해 디지털 경험을 강화했습니다.
전기차 모델의 주행 성능은 얼마나 달라졌을까
•
새로 도입된 6세대 구동계 기술과 고밀도 원통형 배터리 덕분에 전기차 모델의 1회 충전 주행거리가 크게 늘어났습니다. 순수전기 모델인 더 뉴 i7은 기존 각형 셀 대신 에너지 밀도를 높인 원통형 배터리 셀을 탑재해 배터리 순 사용 용량을 112kWh 이상으로 확장했습니다.
•
국내 인증 기준 주행거리는 i7 50과 60 모델이 종전보다 늘어난 508km를 기록했고 고성능 모델인 M70은 101km 늘어난 492km를 달성했습니다. 급속 충전 최고 출력도 250kW로 향상되어 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 시간이 20분대 후반으로 줄어들었습니다.
국내 시장 수성을 위한 출시 구성과 앞으로의 일정은
•
BMW코리아는 시장 선두 자리를 굳히기 위해 가솔린 모델과 순수전기 모델을 1억 6000만 원대부터 국내에 먼저 투입했습니다. 가솔린 모델인 740 xDrive는 1억 6190만 원부터 시작하며 고성능 순수전기 모델인 i7 M70 xDrive는 2억 3500만 원으로 책정되었습니다.
•
단일 차체에서 다양한 구동계를 제공하는 전략에 맞춰 향후 디젤과 플러그인 하이브리드 모델도 순차적으로 추가할 예정입니다. 이러한 선택지를 바탕으로 수입 플래그십 세단 시장에서 지켜온 1위 자리를 계속 이어간다는 구상입니다.
•
신차 출시를 기념하는 특별 사양 모델인 퍼스트 에디션 3종은 오는 11월 10일 온라인 판매 채널을 통해 한정 수량으로 출시됩니다. 초기 구매 수요를 선점하기 위해 한정판 판매를 먼저 진행하며 시장의 관심을 끌어올릴 계획입니다.
노이어 클라쎄 기술을 왜 부분변경 모델에 먼저 넣었을까
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BMW는 급격히 발전하는 소프트웨어와 디지털 기술을 신차에 더 빠르게 반영하기 위해 플래그십 세단 부분변경 모델에 차세대 기술을 먼저 도입했습니다. 노이어 클라쎄는 전동화와 디지털화 그리고 지속가능성을 중심으로 추진하는 BMW의 차세대 자동차 개발 전략입니다.
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소프트웨어 아키텍처의 발전 주기가 통상 6년 안팎인 차량 세대교체 주기보다 훨씬 빨라졌기 때문입니다. 이에 따라 BMW는 전용 신차가 나오기 전에 최고급 플래그십 모델인 7시리즈 부분변경 모델에 관련 첨단 기술을 선제 이식했습니다.
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차량 실내에는 최신 운영체제를 기반으로 앞유리 하단 전체에 정보를 투사하는 파노라믹 iDrive가 적용되었습니다. 이와 함께 브랜드 최초로 14.6인치 크기의 동승석 전용 디스플레이를 전 모델에 기본 탑재해 디지털 경험을 강화했습니다.
전기차 모델의 주행 성능은 얼마나 달라졌을까
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새로 도입된 6세대 구동계 기술과 고밀도 원통형 배터리 덕분에 전기차 모델의 1회 충전 주행거리가 크게 늘어났습니다. 순수전기 모델인 더 뉴 i7은 기존 각형 셀 대신 에너지 밀도를 높인 원통형 배터리 셀을 탑재해 배터리 순 사용 용량을 112kWh 이상으로 확장했습니다.
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국내 인증 기준 주행거리는 i7 50과 60 모델이 종전보다 늘어난 508km를 기록했고 고성능 모델인 M70은 101km 늘어난 492km를 달성했습니다. 급속 충전 최고 출력도 250kW로 향상되어 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 시간이 20분대 후반으로 줄어들었습니다.
국내 시장 수성을 위한 출시 구성과 앞으로의 일정은
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BMW코리아는 시장 선두 자리를 굳히기 위해 가솔린 모델과 순수전기 모델을 1억 6000만 원대부터 국내에 먼저 투입했습니다. 가솔린 모델인 740 xDrive는 1억 6190만 원부터 시작하며 고성능 순수전기 모델인 i7 M70 xDrive는 2억 3500만 원으로 책정되었습니다.
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단일 차체에서 다양한 구동계를 제공하는 전략에 맞춰 향후 디젤과 플러그인 하이브리드 모델도 순차적으로 추가할 예정입니다. 이러한 선택지를 바탕으로 수입 플래그십 세단 시장에서 지켜온 1위 자리를 계속 이어간다는 구상입니다.
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신차 출시를 기념하는 특별 사양 모델인 퍼스트 에디션 3종은 오는 11월 10일 온라인 판매 채널을 통해 한정 수량으로 출시됩니다. 초기 구매 수요를 선점하기 위해 한정판 판매를 먼저 진행하며 시장의 관심을 끌어올릴 계획입니다.
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