고용노동부는 9일 보도설명자료를 통해 올해 9월 말 기준 근로손실일수가 48만 9,190일로 전년 동기 대비 45.3% 증가했다고 발표했습니다. 근로손실일수는 파업 참가자 수와 파업 시간을 곱한 뒤 1일 근로시간으로 나눈 수치입니다.
이번 수치 급증의 주된 원인은 현대자동차의 노사분규로 확인되었습니다. 현대자동차의 근로손실일수는 지난해 4만 1,000일에서 올해 29만 2,500일까지 700% 넘게 폭증하며 전체의 59.8%를 차지했습니다.
노동당국은 이를 두고 노조의 'N% 성과급' 요구가 근로손실일수 증가로 직접 이어졌다고 보기는 어렵다고 선을 그었습니다. 실제로 올해 9월 기준 전체 노사분규 건수는 88건으로, 전년 동기 대비 11.1% 감소하며 오히려 줄어드는 추세입니다.
앞서 한국경영자총협회는 현대자동차 노조의 순이익 30% 배분 요구를 비롯해 HD현대중공업의 영업이익 30%, HL만도의 15% 성과급 요구 등 노사 갈등이 심화하고 있다고 우려한 바 있습니다. 하지만 노동부는 이번 근로손실일수 증가가 특정 대기업의 통상적인 임단협 과정에서 발생한 일시적 현상이라는 입장입니다.