경제
고속도로 크루즈 컨트롤 맹신 금물… 사고 치사율 일반 사고의 6배
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2026.11.11. 11:06
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간단 요약
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어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)은 운전 보조장치일 뿐 정차 차량 인식에 기술적 한계가 있습니다.
올해 10월까지 ACC 관련 사고로 8명이 사망하며 연평균 대비 60% 증가한 것으로 나타났습니다.
이 기사는 6개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 6개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)은 앞차와 간격을 유지하며 설정 속도로 주행하는 편리한 운전 보조장치입니다. 하지만 이를 맹신하는 것은 매우 위험합니다. 한국도로공사 분석 결과, 최근 3년간 고속도로 전체 사고의 평균 치사율은 10.3%였으나 ACC 사용 중 발생한 사고의 치사율은 62.5%로 약 6배나 높았습니다.
기술적 한계도 뚜렷합니다. 현대·기아·KGM·테슬라·벤츠 등 주요 제조사의 취급설명서에 따르면, ACC는 정차한 차량이나 작업 구간을 제대로 인식하지 못하는 경우가 많습니다. 실제로 자동차 유튜브 채널 모트라인의 주행 실험에서는 차량 5대 중 3대가 정차한 공사차량 앞에서 멈추지 못하는 결과가 나타났습니다.
사고는 매년 끊이지 않고 있습니다. 올해 10월 말까지 발생한 ACC 관련 사고는 6건으로, 이로 인해 8명이 목숨을 잃었습니다. 이는 연평균 사망자 수보다 60% 많은 수치입니다. 도로공사는 이러한 위험을 줄이기 위해 2027년부터 AI 기반 자율주행 로봇신호수를 도입해 시범 운영할 계획입니다.
