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울산화력 붕괴 사망자 6명, 1명 수색 중
뉴스보이
2025.11.13. 05:27
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2025.11.13. 05:27
울산화력 붕괴, 현재 상황은?
1
울산화력발전소 보일러 타워 붕괴 사고 현장에서 매몰자 시신 1구가 추가 수습됨
2
이로써 사고 현장 매몰자 7명 중 사망자는 총 6명으로 늘어남
3
추가 수습된 30대 남성 김 씨는 붕괴된 철 구조물 4~5m 안쪽에 매몰되어 수습에 난항을 겪었음
4
소방당국은 400톤급 크레인으로 상부 구조물을 고정하고 하부에서 철 구조물을 제거하며 시신을 수습함
5
현재 마지막 남은 매몰자 1명에 대한 수색 작업이 진행 중이며, 위치는 파악되지 않음
울산화력 붕괴, 왜 발생했나?
사고 발생 개요는?
붕괴된 보일러 타워는 무엇인가요?
구조 작업의 어려움은 무엇이었나?
사고 발생 개요는?
•
2025년 11월 6일 오후 2시경, 울산 남구 남화동에 위치한 한국동서발전 울산화력발전소에서 63m 높이의 기력발전 5호기 보일러 타워가 붕괴하는 사고가 발생했습니다. 당시 현장에는 9명의 작업자가 있었으며, 이 중 7명이 매몰되는 심각한 인명 피해가 발생했습니다.
•
이 사고는 보일러 타워의 발파 해체를 앞두고 기둥을 약하게 만드는 '사전 취약화' 작업을 진행하던 중 발생한 것으로 알려졌습니다. 작업자들은 5호기 타워의 25m 지점에서 작업을 하고 있었으며, 갑작스러운 붕괴로 인해 매몰되었습니다.
붕괴된 보일러 타워는 무엇인가요?
•
붕괴된 보일러 타워 5호기는 한국동서발전 울산화력발전소의 기력발전 설비 중 하나입니다. 기력발전은 화석 연료를 태워 증기를 만들고, 이 증기로 터빈을 돌려 전기를 생산하는 방식으로, 보일러 타워는 이 과정에서 핵심적인 역할을 수행합니다.
•
사고가 발생한 5호기 타워는 높이 63m에 달하는 대형 구조물로, 노후화된 설비를 해체하는 과정에서 안전 관리에 대한 중요성이 부각되고 있습니다. 이번 사고는 해체 작업 중 발생한 중대 재해로, 유사 작업 시 철저한 안전 대책 마련의 필요성을 시사합니다.
구조 작업의 어려움은 무엇이었나?
•
사고 현장은 무너진 5호기 타워가 인근 4호기 쪽으로 비스듬히 기울어져 있어 추가 붕괴 위험이 컸습니다. 또한, 매몰된 작업자들이 철 구조물이 빽빽하게 엉킨 잔해 4~5m 안쪽에 위치해 있어 구조대원들의 접근이 매우 어려웠습니다.
•
소방 당국은 400톤급 대형 크레인을 동원하여 무너진 5호기의 상부 구조물을 고정하는 작업을 먼저 진행했습니다. 이후 하부에서 구조대원 70여 명과 민간 해체 전문가 40명이 교대로 투입되어 절단기로 철근을 제거하며 통로를 확보하는 방식으로 수색 및 구조 작업을 벌였습니다.
사고 발생 개요는?
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2025년 11월 6일 오후 2시경, 울산 남구 남화동에 위치한 한국동서발전 울산화력발전소에서 63m 높이의 기력발전 5호기 보일러 타워가 붕괴하는 사고가 발생했습니다. 당시 현장에는 9명의 작업자가 있었으며, 이 중 7명이 매몰되는 심각한 인명 피해가 발생했습니다.
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이 사고는 보일러 타워의 발파 해체를 앞두고 기둥을 약하게 만드는 '사전 취약화' 작업을 진행하던 중 발생한 것으로 알려졌습니다. 작업자들은 5호기 타워의 25m 지점에서 작업을 하고 있었으며, 갑작스러운 붕괴로 인해 매몰되었습니다.
붕괴된 보일러 타워는 무엇인가요?
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붕괴된 보일러 타워 5호기는 한국동서발전 울산화력발전소의 기력발전 설비 중 하나입니다. 기력발전은 화석 연료를 태워 증기를 만들고, 이 증기로 터빈을 돌려 전기를 생산하는 방식으로, 보일러 타워는 이 과정에서 핵심적인 역할을 수행합니다.
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사고가 발생한 5호기 타워는 높이 63m에 달하는 대형 구조물로, 노후화된 설비를 해체하는 과정에서 안전 관리에 대한 중요성이 부각되고 있습니다. 이번 사고는 해체 작업 중 발생한 중대 재해로, 유사 작업 시 철저한 안전 대책 마련의 필요성을 시사합니다.
구조 작업의 어려움은 무엇이었나?
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사고 현장은 무너진 5호기 타워가 인근 4호기 쪽으로 비스듬히 기울어져 있어 추가 붕괴 위험이 컸습니다. 또한, 매몰된 작업자들이 철 구조물이 빽빽하게 엉킨 잔해 4~5m 안쪽에 위치해 있어 구조대원들의 접근이 매우 어려웠습니다.
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소방 당국은 400톤급 대형 크레인을 동원하여 무너진 5호기의 상부 구조물을 고정하는 작업을 먼저 진행했습니다. 이후 하부에서 구조대원 70여 명과 민간 해체 전문가 40명이 교대로 투입되어 절단기로 철근을 제거하며 통로를 확보하는 방식으로 수색 및 구조 작업을 벌였습니다.
