데일리 TOP10
BMW, 삼성SDI·LG엔솔과 차세대 배터리 계약…유럽·미국 현지서 조달
뉴스보이
2026.11.10. 10:52
뉴스보이
2026.11.10. 10:52
차세대 46㎜ 원통형 배터리 도입과 글로벌 현지 공급망 다변화
1
BMW그룹이 차세대 고전압 배터리 공급사로 삼성SDI와 LG에너지솔루션을 선정하고 계약을 체결함.
2
삼성SDI는 유럽, LG에너지솔루션은 미국 현지 생산시설을 통해 2020년대 후반부터 납품할 예정임.
3
공급될 6세대 배터리는 지름 46㎜ 원통형 셀로 차세대 전기차 플랫폼 노이어 클라쎄에 탑재됨.
4
이는 생산 거점 인근에서 부품을 조달해 운송 거리를 줄이고 공급 안정성을 높이려는 현지화 전략임.
5
다만 양사 간 구체적인 공급 물량과 전체 계약 규모 등 세부 조건은 공식적으로 공개되지 않음.
BMW가 한국 배터리 2사를 새로 낙점한 이유
중국 의존과 현지 차질 속에서 다시 찾은 한국 배터리
각형 대신 46밀리미터 원통형을 택한 기술적 이유
유럽과 미국으로 갈라진 생산 거점과 향후 일정
중국 의존과 현지 차질 속에서 다시 찾은 한국 배터리
•
BMW는 유럽 핵심 파트너였던 스웨덴 노스볼트와의 계약이 무산되자 중국 기업에 쏠린 의존도를 낮추기 위해 한국 배터리 기업들을 추가로 낙점했습니다. 유럽 현지 공급망의 불안을 해소하고 대외 위험에 흔들리지 않는 안정적인 조달 체계를 세우려는 조치입니다.
•
앞서 BMW는 중국의 CATL 및 EVE에너지 등과 대규모 공급 계약을 체결하며 차세대 전동화 전환을 준비해 왔습니다. 하지만 노스볼트의 생산 차질을 겪은 뒤 검증된 양산 역량을 갖춘 삼성SDI와 LG에너지솔루션을 합류시켜 공급망을 한층 더 두텁게 다변화했습니다.
각형 대신 46밀리미터 원통형을 택한 기술적 이유
•
BMW가 기존 각형을 버리고 46밀리미터 원통형 배터리를 도입한 것은 주행 성능을 대폭 끌어올리는 동시에 전기차 생산 단가를 낮추기 위해서입니다. 이 배터리는 BMW의 차세대 전용 전기차 플랫폼인 노이어 클라쎄에 전면 탑재될 핵심 부품입니다.
•
새로운 6세대 원통형 셀은 기존 5세대 각형 제품보다 부피당 에너지 밀도가 20퍼센트 이상 높고 주행거리와 충전 속도도 최대 30퍼센트 향상됩니다. 이러한 성능 개선 덕분에 운전자는 한 번 충전으로 더 먼 거리를 달리고 충전 대기 시간도 크게 줄일 수 있습니다.
•
제조 공정 혁신을 통해 배터리 팩 기준 생산 비용을 최대 50퍼센트까지 낮추는 설계 목표도 함께 반영되었습니다. 생산 과정에서 발생하는 탄소 배출량 역시 최대 60퍼센트 감축하여 전동화 차량의 친환경 경쟁력을 한층 강화했습니다.
유럽과 미국으로 갈라진 생산 거점과 향후 일정
•
양사의 생산 거점이 나뉜 것은 미국과 유럽의 통상 규제에 대응하고 현지 완성차 공장으로의 운송 비용을 줄이기 위한 포석입니다. 미국에서는 인플레이션 감축법의 보조금 및 세액공제 요건을 충족하기 위해 현지 생산 설비를 갖춘 LG에너지솔루션을 낙점했습니다.
•
유럽에서는 삼성SDI가 헝가리 거점에 46밀리미터 배터리 라인을 마련하여 인근 BMW 공장에 부품을 신속히 공급할 계획입니다. 노이어 클라쎄 차량은 2026년부터 본격 출시되며 두 한국 기업의 배터리 셀 공급은 2020년대 후반부터 본격적으로 이어질 예정입니다.
중국 의존과 현지 차질 속에서 다시 찾은 한국 배터리
•
BMW는 유럽 핵심 파트너였던 스웨덴 노스볼트와의 계약이 무산되자 중국 기업에 쏠린 의존도를 낮추기 위해 한국 배터리 기업들을 추가로 낙점했습니다. 유럽 현지 공급망의 불안을 해소하고 대외 위험에 흔들리지 않는 안정적인 조달 체계를 세우려는 조치입니다.
•
앞서 BMW는 중국의 CATL 및 EVE에너지 등과 대규모 공급 계약을 체결하며 차세대 전동화 전환을 준비해 왔습니다. 하지만 노스볼트의 생산 차질을 겪은 뒤 검증된 양산 역량을 갖춘 삼성SDI와 LG에너지솔루션을 합류시켜 공급망을 한층 더 두텁게 다변화했습니다.
각형 대신 46밀리미터 원통형을 택한 기술적 이유
•
BMW가 기존 각형을 버리고 46밀리미터 원통형 배터리를 도입한 것은 주행 성능을 대폭 끌어올리는 동시에 전기차 생산 단가를 낮추기 위해서입니다. 이 배터리는 BMW의 차세대 전용 전기차 플랫폼인 노이어 클라쎄에 전면 탑재될 핵심 부품입니다.
•
새로운 6세대 원통형 셀은 기존 5세대 각형 제품보다 부피당 에너지 밀도가 20퍼센트 이상 높고 주행거리와 충전 속도도 최대 30퍼센트 향상됩니다. 이러한 성능 개선 덕분에 운전자는 한 번 충전으로 더 먼 거리를 달리고 충전 대기 시간도 크게 줄일 수 있습니다.
•
제조 공정 혁신을 통해 배터리 팩 기준 생산 비용을 최대 50퍼센트까지 낮추는 설계 목표도 함께 반영되었습니다. 생산 과정에서 발생하는 탄소 배출량 역시 최대 60퍼센트 감축하여 전동화 차량의 친환경 경쟁력을 한층 강화했습니다.
유럽과 미국으로 갈라진 생산 거점과 향후 일정
•
양사의 생산 거점이 나뉜 것은 미국과 유럽의 통상 규제에 대응하고 현지 완성차 공장으로의 운송 비용을 줄이기 위한 포석입니다. 미국에서는 인플레이션 감축법의 보조금 및 세액공제 요건을 충족하기 위해 현지 생산 설비를 갖춘 LG에너지솔루션을 낙점했습니다.
•
유럽에서는 삼성SDI가 헝가리 거점에 46밀리미터 배터리 라인을 마련하여 인근 BMW 공장에 부품을 신속히 공급할 계획입니다. 노이어 클라쎄 차량은 2026년부터 본격 출시되며 두 한국 기업의 배터리 셀 공급은 2020년대 후반부터 본격적으로 이어질 예정입니다.
#BMW
#삼성SDI
#LG에너지솔루션
#노이어 클라쎄
#배터리
