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BMW 5시리즈, 올해 국내 누적 판매 2만 대 돌파…수입차 1위
뉴스보이
2026.11.12. 11:06
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2026.11.12. 11:06
엔트리 520i 흥행과 전동화 라인업의 가파른 성장세
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BMW 코리아는 올해 1~10월 5시리즈 누적 판매량이 2만 대를 돌파하며 수입차 시리즈 1위를 기록했다고 밝힘.
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엔트리 모델인 520i가 1만2112대 팔려 전체 실적의 약 56%를 차지하며 단일 모델 1위를 2년 연속 지킴.
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순수전기 세단 i5는 지난해 같은 기간보다 91.6% 급증한 2635대 판매돼 전동화 부문 성장을 주도함.
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여기에 530e를 중심으로 한 플러그인 하이브리드 모델도 2026대 판매되며 견조한 실적을 뒷받침함.
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이로써 5시리즈 전동화 라인업은 BMW 코리아 전체 전동화 판매량 1만1604대 중 약 40%를 차지함.
BMW 5시리즈 2만 대 판매가 보여준 전략과 경쟁 구도
5시리즈 판매를 이끈 핵심 동력은 무엇인가
벤츠 E-클래스와의 1위 경쟁은 어떻게 전개되고 있나
한국 시장은 BMW 본사에게 왜 중요한가
5시리즈 판매를 이끈 핵심 동력은 무엇인가
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BMW 5시리즈가 누적 2만 대 판매를 넘긴 것은 가솔린 기본 모델인 520i의 흥행과 전기차 라인업의 성장이 맞물린 덕분입니다. 특히 520i는 1만 2,112대가 팔리며 5시리즈 전체 판매량의 약 56%를 차지했습니다.
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520i는 기본 모델임에도 48볼트 마일드 하이브리드 기술과 헤드업 디스플레이를 갖춰 상품성을 높였습니다. 여기에 최신 운전자 보조 시스템과 통풍 시트 같은 고급 사양을 기본 적용해 실구매 수요를 끌어모았습니다.
•
순수전기 모델인 i5도 지난해 같은 기간보다 91.6% 급증한 2,635대 팔리며 실적에 힘을 보탰습니다. 플러그인 하이브리드 모델 역시 2,026대가 판매되어 다양한 전동화 선택지를 제공했습니다.
벤츠 E-클래스와의 1위 경쟁은 어떻게 전개되고 있나
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단일 기본 트림에서는 520i가 경쟁 모델을 앞섰지만 집계 방식에 따라 양사의 순위는 팽팽하게 엇갈립니다. 가솔린 단일 모델 기준 520i는 1만 2,112대 팔려 벤츠 E 200의 1만 1,938대를 근소한 차이로 제치고 1위를 기록했습니다.
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반면 한국수입자동차협회 등록 기준 내연기관 차종 집계에서는 10월 대량 출고에 힘입은 벤츠 E-클래스가 앞섰습니다. 이에 맞서 BMW 코리아는 전기차 i5와 플러그인 하이브리드를 모두 합산한 수치로 시리즈 1위를 발표했습니다.
한국 시장은 BMW 본사에게 왜 중요한가
•
한국 시장은 BMW 5시리즈 전 세계 판매량에서 최상위권을 다투는 핵심 거점입니다. 중국 전용 장축 모델을 제외한 일반 규격 모델 기준 한국은 세계 1, 2위를 다투는 판매량을 기록하고 있습니다.
•
이러한 중요성을 반영해 BMW 그룹은 뉴 5시리즈와 i5의 전 세계 첫 출시 행사를 한국에서 개최했습니다. 본사는 한국을 첨단 비즈니스 세단과 전동화 수요를 가늠하는 핵심 시험 무대로 평가하고 있습니다.
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연말까지 전통 프리미엄 수입차 1위를 노리는 양사의 세단 판매 경쟁은 더욱 치열해질 예정입니다. 국내 소비자의 선택과 각 사의 물량 공급 전략이 최종 순위를 가를 핵심 변수로 꼽힙니다.
5시리즈 판매를 이끈 핵심 동력은 무엇인가
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BMW 5시리즈가 누적 2만 대 판매를 넘긴 것은 가솔린 기본 모델인 520i의 흥행과 전기차 라인업의 성장이 맞물린 덕분입니다. 특히 520i는 1만 2,112대가 팔리며 5시리즈 전체 판매량의 약 56%를 차지했습니다.
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520i는 기본 모델임에도 48볼트 마일드 하이브리드 기술과 헤드업 디스플레이를 갖춰 상품성을 높였습니다. 여기에 최신 운전자 보조 시스템과 통풍 시트 같은 고급 사양을 기본 적용해 실구매 수요를 끌어모았습니다.
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순수전기 모델인 i5도 지난해 같은 기간보다 91.6% 급증한 2,635대 팔리며 실적에 힘을 보탰습니다. 플러그인 하이브리드 모델 역시 2,026대가 판매되어 다양한 전동화 선택지를 제공했습니다.
벤츠 E-클래스와의 1위 경쟁은 어떻게 전개되고 있나
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단일 기본 트림에서는 520i가 경쟁 모델을 앞섰지만 집계 방식에 따라 양사의 순위는 팽팽하게 엇갈립니다. 가솔린 단일 모델 기준 520i는 1만 2,112대 팔려 벤츠 E 200의 1만 1,938대를 근소한 차이로 제치고 1위를 기록했습니다.
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반면 한국수입자동차협회 등록 기준 내연기관 차종 집계에서는 10월 대량 출고에 힘입은 벤츠 E-클래스가 앞섰습니다. 이에 맞서 BMW 코리아는 전기차 i5와 플러그인 하이브리드를 모두 합산한 수치로 시리즈 1위를 발표했습니다.
한국 시장은 BMW 본사에게 왜 중요한가
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한국 시장은 BMW 5시리즈 전 세계 판매량에서 최상위권을 다투는 핵심 거점입니다. 중국 전용 장축 모델을 제외한 일반 규격 모델 기준 한국은 세계 1, 2위를 다투는 판매량을 기록하고 있습니다.
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이러한 중요성을 반영해 BMW 그룹은 뉴 5시리즈와 i5의 전 세계 첫 출시 행사를 한국에서 개최했습니다. 본사는 한국을 첨단 비즈니스 세단과 전동화 수요를 가늠하는 핵심 시험 무대로 평가하고 있습니다.
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연말까지 전통 프리미엄 수입차 1위를 노리는 양사의 세단 판매 경쟁은 더욱 치열해질 예정입니다. 국내 소비자의 선택과 각 사의 물량 공급 전략이 최종 순위를 가를 핵심 변수로 꼽힙니다.
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