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테슬라 독주 속 수입차 판매 10개월 만에 작년 연간 실적 돌파
뉴스보이
2026.11.04. 11:26
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2026.11.04. 11:26
벤츠의 월간 2위 탈환과 전기차 중심 시장 재편
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한국수입자동차협회는 10월까지 누적 등록이 31만846대를 기록해 10개월 만에 작년 연간 실적을 돌파했다고 밝힘.
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테슬라는 10월 9165대를 등록해 9개월 연속 1위를 지켰으며, 누적 9만8천여 대로 수입차 첫 연간 10만 대 달성을 앞둠.
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메르세데스 벤츠는 신차 효과와 직판 방식 안착에 힘입어 6744대를 기록하며 BMW를 제치고 월간 2위를 탈환함.
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반면 1~10월 누적 등록 순위에서는 BMW가 6만3562대로 2위, 벤츠가 4만9993대로 3위를 유지하고 있음.
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한편 10월 연료별 등록 비중은 전기차가 46.4%로 하이브리드를 앞질렀으며 친환경차 합산 비중은 92.3%에 달함.
수입차 시장을 뒤흔든 테슬라의 독주와 벤츠의 반격
테슬라는 어떻게 시장 성장을 주도했나
벤츠가 직판 체제로 2위를 탈환한 이유
전동화 가속과 연말 순위 경쟁의 관전 포인트
테슬라는 어떻게 시장 성장을 주도했나
•
테슬라는 보급형 모델을 앞세워 올해 국내 수입차 등록 증가분의 80% 이상을 홀로 견인했습니다. 올해 1월부터 10월까지 수입차 전체 누적 등록 증가분 6만 1434대 가운데 테슬라의 증가분만 5만 351대에 달했습니다.
•
테슬라는 미국산 삼원계 배터리 차량 대신 중국 상하이 공장에서 생산한 모델 Y와 모델 3를 주력으로 공급했습니다. 이들 차량에 가격이 저렴한 리튬인산철 배터리를 탑재해 기존 모델보다 출고가를 약 2000만 원 낮췄습니다.
•
정부 보조금과 자체 할인이 더해지면서 실구매가는 4000만 원대 중후반까지 내려갔습니다. 가격 경쟁력을 확보한 모델 Y 프리미엄과 모델 3는 10월 베스트셀링 모델 1위와 3위를 나란히 차지했습니다.
벤츠가 직판 체제로 2위를 탈환한 이유
•
메르세데스 벤츠는 주력 신차 효과와 직판 유통 체계 안착에 힘입어 월간 등록 2위 자리를 되찾았습니다. 벤츠는 지난 10월 6744대를 등록하며 판매가 줄어든 BMW를 제치고 월간 등록 2위로 복귀했습니다.
•
벤츠는 본사가 차량 재고와 전국 판매 가격을 직접 통합 관리하는 리테일 오브 더 퓨처 방식을 도입했습니다. 딜러사 간 출혈 할인 경쟁을 없애고 가격 투명성을 높인 가운데 주력 차종인 신형 E 200과 신형 S클래스가 실적 반등을 이끌었습니다.
전동화 가속과 연말 순위 경쟁의 관전 포인트
•
국내 수입차 시장에서는 친환경차 비중이 90%를 넘어서며 전기차 중심의 판도 재편이 빠르게 진행되고 있습니다. 지난 10월 수입 전기차 등록 비중은 46.4%를 기록해 45.9%에 머문 하이브리드차를 처음으로 웃돌았습니다.
•
이러한 전동화 흐름은 10월 전기차 등록량의 63.5%를 차지한 테슬라의 대량 인도 물량이 시장 전체를 이끈 결과입니다. 테슬라는 10월까지 누적 등록 9만 8313대를 기록해 국내 수입차 브랜드 최초로 연간 10만 대 돌파를 눈앞에 두었습니다.
•
반면 연간 누적 실적에서는 BMW가 6만 3562대로 4만 9993대를 기록한 벤츠를 여전히 앞서고 있습니다. 벤츠가 11월부터 새 전기차 고객 인도를 본격화하면서 연간 2위 자리를 둘러싼 두 브랜드의 경쟁이 한층 치열해질 전망입니다.
테슬라는 어떻게 시장 성장을 주도했나
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테슬라는 보급형 모델을 앞세워 올해 국내 수입차 등록 증가분의 80% 이상을 홀로 견인했습니다. 올해 1월부터 10월까지 수입차 전체 누적 등록 증가분 6만 1434대 가운데 테슬라의 증가분만 5만 351대에 달했습니다.
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테슬라는 미국산 삼원계 배터리 차량 대신 중국 상하이 공장에서 생산한 모델 Y와 모델 3를 주력으로 공급했습니다. 이들 차량에 가격이 저렴한 리튬인산철 배터리를 탑재해 기존 모델보다 출고가를 약 2000만 원 낮췄습니다.
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정부 보조금과 자체 할인이 더해지면서 실구매가는 4000만 원대 중후반까지 내려갔습니다. 가격 경쟁력을 확보한 모델 Y 프리미엄과 모델 3는 10월 베스트셀링 모델 1위와 3위를 나란히 차지했습니다.
벤츠가 직판 체제로 2위를 탈환한 이유
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메르세데스 벤츠는 주력 신차 효과와 직판 유통 체계 안착에 힘입어 월간 등록 2위 자리를 되찾았습니다. 벤츠는 지난 10월 6744대를 등록하며 판매가 줄어든 BMW를 제치고 월간 등록 2위로 복귀했습니다.
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벤츠는 본사가 차량 재고와 전국 판매 가격을 직접 통합 관리하는 리테일 오브 더 퓨처 방식을 도입했습니다. 딜러사 간 출혈 할인 경쟁을 없애고 가격 투명성을 높인 가운데 주력 차종인 신형 E 200과 신형 S클래스가 실적 반등을 이끌었습니다.
전동화 가속과 연말 순위 경쟁의 관전 포인트
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국내 수입차 시장에서는 친환경차 비중이 90%를 넘어서며 전기차 중심의 판도 재편이 빠르게 진행되고 있습니다. 지난 10월 수입 전기차 등록 비중은 46.4%를 기록해 45.9%에 머문 하이브리드차를 처음으로 웃돌았습니다.
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이러한 전동화 흐름은 10월 전기차 등록량의 63.5%를 차지한 테슬라의 대량 인도 물량이 시장 전체를 이끈 결과입니다. 테슬라는 10월까지 누적 등록 9만 8313대를 기록해 국내 수입차 브랜드 최초로 연간 10만 대 돌파를 눈앞에 두었습니다.
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반면 연간 누적 실적에서는 BMW가 6만 3562대로 4만 9993대를 기록한 벤츠를 여전히 앞서고 있습니다. 벤츠가 11월부터 새 전기차 고객 인도를 본격화하면서 연간 2위 자리를 둘러싼 두 브랜드의 경쟁이 한층 치열해질 전망입니다.
#테슬라
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#한국수입자동차협회
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