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제네시스, 초대형 플래그십 전기 SUV 'GV90' 공식 출시… 본격 계약 돌입
뉴스보이
2026.11.10. 09:11
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2026.11.10. 09:11
최고 2억 3950만 원의 역대 최고가와 양산차 최초 코치도어 적용
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제네시스가 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전기 SUV인 'GV90'과 'GV90 네오룬'을 국내에 공식 출시하고 계약을 시작함.
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판매 가격은 기본 모델 1억 3950만 원부터 최상위 네오룬 2억 3950만 원까지로 책정돼 역대 국산차 최고가를 기록함.
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신차에는 그룹 최대인 123.5kWh 배터리가 탑재돼 1회 충전 시 최대 500km 주행과 22분 만의 초급속 충전이 가능함.
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특히 상위 모델에는 B필러 없이 마주 열리는 독립 개폐형 코치도어가 양산차 세계 최초로 적용됨.
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이에 맞춰 도어 내부 보강재 등 안전 설계를 갖추고 차량 전복 사고에 대응하는 루프 에어백을 세계 최초로 탑재함.
제네시스 GV90이 연 최고급 전기차 시장의 새로운 기준
역대 최고가 책정과 보조금 지원 여부
기둥 없는 코치도어와 차체 안전 설계
글로벌 럭셔리 경쟁과 앞으로의 일정
역대 최고가 책정과 보조금 지원 여부
•
GV90의 판매 가격은 기본 모델 1억 3950만 원부터 시작하며 정부 구매 보조금은 전혀 받지 못합니다. 기본형인 GV90 스탠다드 7인승은 1억 3950만 원이고 6인승 모델은 1억 4550만 원으로 책정되었습니다.
•
상위 모델인 GV90 네오룬 스탠다드 6인승은 1억 8990만 원이며 네오룬 이그제큐티브 스위트 4인승은 2억 3950만 원에 달합니다. 일반 GV90은 친환경차 세제 혜택을 반영했고 네오룬 모델은 개별소비세 5% 기준 가격을 적용했습니다.
•
환경부 지침상 차량 기본가격이 8500만 원을 넘으면 국고보조금과 지자체 보조금이 모두 지급되지 않습니다. 이 기준에 따라 GV90 전 트림은 보조금 혜택 없이 소비자가 전액을 직접 부담해야 합니다.
기둥 없는 코치도어와 차체 안전 설계
•
GV90 네오룬의 문은 기존 고급차와 달리 앞뒤 문을 어떤 순서로든 자유롭게 여닫는 독립 개폐 방식을 양산차 최초로 구현했습니다. 과거 차량들은 앞문을 먼저 열어야 뒷문이 열렸지만 이번 신차는 앞문 상태와 상관없이 문을 단독으로 열 수 있습니다.
•
차량 문이 바깥쪽으로 부드럽게 나온 뒤 회전하는 특수 경첩과 산업용 정밀 레일을 장착해 문끼리의 간섭을 없앴습니다. 차체 가운데 기둥을 없애면서 발생할 수 있는 충돌 위험은 문 내부에 강철 빔을 넣고 골격을 기존보다 두껍게 설계해 해결했습니다.
•
차량이 뒤집히는 전복 사고가 발생하면 천장 전체를 덮어주는 루프 에어백도 양산차 세계 최초로 적용했습니다. 이 에어백은 천장 유리창 부위를 가려 탑승자가 차 밖으로 튕겨 나가거나 머리를 다치는 위험을 줄여줍니다.
글로벌 럭셔리 경쟁과 앞으로의 일정
•
GV90은 해외 유명 브랜드의 최고급 전기차들과 대등한 주행 성능을 갖추고 본격적인 경쟁에 나섭니다. 현대차그룹 최대 크기인 123.5kWh 배터리를 탑재해 한 번 충전으로 최대 500km를 달리고 22분 만에 급속 충전을 마칠 수 있습니다.
•
이 차는 2억 4000만 원대인 메르세데스-마이바흐 EQS SUV나 캐딜락 에스컬레이드 IQ 같은 초호화 대형 전기 SUV와 시장에서 맞붙습니다. 현대차그룹이 약 2조 원을 들여 세운 울산 전기차 전용 신공장의 첫 번째 양산 모델로 정식 생산되어 순차 출고될 예정입니다.
역대 최고가 책정과 보조금 지원 여부
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GV90의 판매 가격은 기본 모델 1억 3950만 원부터 시작하며 정부 구매 보조금은 전혀 받지 못합니다. 기본형인 GV90 스탠다드 7인승은 1억 3950만 원이고 6인승 모델은 1억 4550만 원으로 책정되었습니다.
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상위 모델인 GV90 네오룬 스탠다드 6인승은 1억 8990만 원이며 네오룬 이그제큐티브 스위트 4인승은 2억 3950만 원에 달합니다. 일반 GV90은 친환경차 세제 혜택을 반영했고 네오룬 모델은 개별소비세 5% 기준 가격을 적용했습니다.
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환경부 지침상 차량 기본가격이 8500만 원을 넘으면 국고보조금과 지자체 보조금이 모두 지급되지 않습니다. 이 기준에 따라 GV90 전 트림은 보조금 혜택 없이 소비자가 전액을 직접 부담해야 합니다.
기둥 없는 코치도어와 차체 안전 설계
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GV90 네오룬의 문은 기존 고급차와 달리 앞뒤 문을 어떤 순서로든 자유롭게 여닫는 독립 개폐 방식을 양산차 최초로 구현했습니다. 과거 차량들은 앞문을 먼저 열어야 뒷문이 열렸지만 이번 신차는 앞문 상태와 상관없이 문을 단독으로 열 수 있습니다.
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차량 문이 바깥쪽으로 부드럽게 나온 뒤 회전하는 특수 경첩과 산업용 정밀 레일을 장착해 문끼리의 간섭을 없앴습니다. 차체 가운데 기둥을 없애면서 발생할 수 있는 충돌 위험은 문 내부에 강철 빔을 넣고 골격을 기존보다 두껍게 설계해 해결했습니다.
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차량이 뒤집히는 전복 사고가 발생하면 천장 전체를 덮어주는 루프 에어백도 양산차 세계 최초로 적용했습니다. 이 에어백은 천장 유리창 부위를 가려 탑승자가 차 밖으로 튕겨 나가거나 머리를 다치는 위험을 줄여줍니다.
글로벌 럭셔리 경쟁과 앞으로의 일정
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GV90은 해외 유명 브랜드의 최고급 전기차들과 대등한 주행 성능을 갖추고 본격적인 경쟁에 나섭니다. 현대차그룹 최대 크기인 123.5kWh 배터리를 탑재해 한 번 충전으로 최대 500km를 달리고 22분 만에 급속 충전을 마칠 수 있습니다.
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이 차는 2억 4000만 원대인 메르세데스-마이바흐 EQS SUV나 캐딜락 에스컬레이드 IQ 같은 초호화 대형 전기 SUV와 시장에서 맞붙습니다. 현대차그룹이 약 2조 원을 들여 세운 울산 전기차 전용 신공장의 첫 번째 양산 모델로 정식 생산되어 순차 출고될 예정입니다.
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#GV90
#GV90 네오룬
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