서울시는 한강버스 도입 후 전체 유람선 이용객이 21% 증가했다며 수요 잠식 주장을 반박했습니다.
한강버스는 대중교통, 유람선은 관광 목적으로 운영 성격이 달라 상호 보완적 관계라고 설명했습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
이 기사는 3개 언론사의 보도를 교차 검증하여 작성되었습니다.
서울시가 한강버스 도입 이후 민간 유람선 이용객이 감소했다는 일각의 주장을 정면으로 반박했습니다. 시는 올해 1월부터 9월까지 한강 민간 유람선 전체 이용객이 33만 9845명으로, 전년 동기 28만 803명 대비 약 21% 증가했다고 10일 밝혔습니다.
앞서 일부 언론은 편도 3000원인 한강버스가 승객을 흡수하면서 편도 2만~2만 5000원 수준인 민간 유람선 수요가 줄고 있다고 보도한 바 있습니다. 실제로 민간 업체인 이크루즈의 이용객은 전년 대비 12.2% 감소한 24만 5822명을 기록했습니다.
그러나 서울시는 특정 업체의 감소를 전체 시장 위축으로 해석해서는 안 된다고 강조했습니다. 지난해 9월부터 운항을 시작한 서울크루즈의 사례를 고려할 때, 전체적인 수상 관광 수요는 오히려 확대되고 있다는 분석입니다.
박진영 서울시 미래한강본부장은 한강버스가 시민들에게 새로운 이동 선택지를 제공하며 한강에 대한 관심을 높이고 있다고 말했습니다. 시는 앞으로도 한강버스와 유람선이 각자의 특성을 살려 함께 성장하는 수상관광 활성화를 목표로 정책을 추진할 계획입니다.