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16년 만에 멕시코 찾은 이재명 대통령, FTA 협상 재개 제안
뉴스보이
2026.09.24. 15:21
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2026.09.24. 15:21
장기 교착 통상 협정 재가동과 FA-50 기반 방산 협력 확대
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이재명 대통령이 16년 만에 멕시코를 국빈 방문해 클라우디아 셰인바움 대통령과 정상회담 일정에 돌입함.
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이 대통령은 현지 언론 인터뷰에서 교착 상태인 한·멕시코 간 경제협정 협상 재개와 투자보호 제도 강화를 제안함.
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현재 멕시코에 500여 개 한국 기업이 진출해 있으나 올해부터 주요 전략품목에 최대 50%의 관세가 부과되는 상황임.
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이에 따라 양국 간 통상 장벽을 낮추고 우리 기업의 현지 활동을 뒷받침할 제도적 지원 논의가 본격화됨.
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아울러 이 대통령은 멕시코 공군 현대화 사업에 국산 경공격기 FA-50 도입과 기술이전 협력을 제안함.
16년 만의 국빈방문, 한·멕시코 경제협정과 방산 협력이 시급해진 이유
한·멕시코 FTA는 왜 18년 넘게 멈춰 있었을까
멕시코의 최대 50% 관세 부과가 가져온 변화
멕시코 공군 현대화와 국산 FA-50 제안의 의미
한·멕시코 FTA는 왜 18년 넘게 멈춰 있었을까
•
한·멕시코 경제협정 협상은 한국의 무역 흑자 기조 속에서 멕시코 제조업계가 무역적자 심화를 우려해 시장 개방에 반대하면서 장기간 표류했습니다. 양국은 2006년 전략적 경제보완협정 협상을 시작해 2007년 자유무역협정으로 격상했으나 2008년 협상이 공식 중단되었습니다.
•
이후 2022년에 양국 통상장관이 14년 만에 협상 재개에 합의했지만 현지 업계의 반발 등으로 다시 교착 상태에 머물렀습니다. 멕시코의 자동차와 철강, 전자 업계는 경쟁력이 뛰어난 한국산 제품이 대거 유입될 경우 자국 시장이 잠식될 것을 지속적으로 경계해 왔습니다.
멕시코의 최대 50% 관세 부과가 가져온 변화
•
멕시코 정부가 비체결국 수입품에 고율 관세를 부과하기 시작하면서 양국의 통상 협정 체결이 시급한 당면 과제로 부각되었습니다. 멕시코는 올해부터 한국을 비롯한 자유무역협정 미체결국에서 들여오는 자동차, 철강, 가전 등 1,400여 개 전략품목에 10~50%의 관세를 적용하기 시작했습니다.
•
이번 조치는 북미 공급망 기준을 맞추고 자국 제조업을 보호하며 제3국의 우회 수입을 견제하려는 통상 정책의 일환입니다. 이에 따라 멕시코 현지 공장으로 부품과 원자재를 수출하던 국내 기업들의 통상 리스크와 원가 부담이 커졌습니다.
•
현재 멕시코에는 누적 133억 달러를 투자한 약 500개 한국 기업이 진출해 15만 명 규모의 일자리를 창출하고 있습니다. 이재명 대통령은 우리 기업의 현지 활동을 돕고 투자 불확실성을 해소하기 위해 경제협정 재개와 투자보호 강화를 공식 제안했습니다.
멕시코 공군 현대화와 국산 FA-50 제안의 의미
•
정상회담에서 국산 경공격기 FA-50 도입이 핵심 의제로 제시된 이유는 멕시코 공군의 노후 전투기 교체 수요와 부합하기 때문입니다. 멕시코 공군은 1982년에 도입해 40년 이상 운용한 F-5 전투기의 노후화로 인해 2028년까지 4세대급 신형 전투기 12대를 확보하는 현대화 사업을 추진하고 있습니다.
•
이재명 대통령은 훈련과 실전 타격 임무를 모두 수행할 수 있는 국산 FA-50을 제안하며 기술이전과 현지생산까지 협력을 넓히겠다는 구상을 전달했습니다. 양국은 이번 정상회담을 계기로 통상 제도 개선과 함께 공급망 및 방위산업 분야의 실무 협의를 이어갈 계획입니다.
한·멕시코 FTA는 왜 18년 넘게 멈춰 있었을까
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한·멕시코 경제협정 협상은 한국의 무역 흑자 기조 속에서 멕시코 제조업계가 무역적자 심화를 우려해 시장 개방에 반대하면서 장기간 표류했습니다. 양국은 2006년 전략적 경제보완협정 협상을 시작해 2007년 자유무역협정으로 격상했으나 2008년 협상이 공식 중단되었습니다.
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이후 2022년에 양국 통상장관이 14년 만에 협상 재개에 합의했지만 현지 업계의 반발 등으로 다시 교착 상태에 머물렀습니다. 멕시코의 자동차와 철강, 전자 업계는 경쟁력이 뛰어난 한국산 제품이 대거 유입될 경우 자국 시장이 잠식될 것을 지속적으로 경계해 왔습니다.
멕시코의 최대 50% 관세 부과가 가져온 변화
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멕시코 정부가 비체결국 수입품에 고율 관세를 부과하기 시작하면서 양국의 통상 협정 체결이 시급한 당면 과제로 부각되었습니다. 멕시코는 올해부터 한국을 비롯한 자유무역협정 미체결국에서 들여오는 자동차, 철강, 가전 등 1,400여 개 전략품목에 10~50%의 관세를 적용하기 시작했습니다.
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이번 조치는 북미 공급망 기준을 맞추고 자국 제조업을 보호하며 제3국의 우회 수입을 견제하려는 통상 정책의 일환입니다. 이에 따라 멕시코 현지 공장으로 부품과 원자재를 수출하던 국내 기업들의 통상 리스크와 원가 부담이 커졌습니다.
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현재 멕시코에는 누적 133억 달러를 투자한 약 500개 한국 기업이 진출해 15만 명 규모의 일자리를 창출하고 있습니다. 이재명 대통령은 우리 기업의 현지 활동을 돕고 투자 불확실성을 해소하기 위해 경제협정 재개와 투자보호 강화를 공식 제안했습니다.
멕시코 공군 현대화와 국산 FA-50 제안의 의미
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정상회담에서 국산 경공격기 FA-50 도입이 핵심 의제로 제시된 이유는 멕시코 공군의 노후 전투기 교체 수요와 부합하기 때문입니다. 멕시코 공군은 1982년에 도입해 40년 이상 운용한 F-5 전투기의 노후화로 인해 2028년까지 4세대급 신형 전투기 12대를 확보하는 현대화 사업을 추진하고 있습니다.
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이재명 대통령은 훈련과 실전 타격 임무를 모두 수행할 수 있는 국산 FA-50을 제안하며 기술이전과 현지생산까지 협력을 넓히겠다는 구상을 전달했습니다. 양국은 이번 정상회담을 계기로 통상 제도 개선과 함께 공급망 및 방위산업 분야의 실무 협의를 이어갈 계획입니다.
#이재명
#멕시코
#클라우디아 셰인바움
#FTA
#FA-50
이 콘텐츠는 뉴스보이의 AI 저널리즘 엔진으로 생성 되었으며, 중립성과 사실성을 준수합니다. AI가 작성한 초안을 바탕으로 뉴스보이 에디터들이 최종검수하였습니다. (오류신고 : support@curved-road.com)
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